世界上最贵的十辆汽车

一位不知名的收藏家在 2019 年花费 7500 万美元购买了一辆 1907 年劳斯莱斯 40/50 HP Silver Ghost。很长一段时间以来，这一价格一直无人能及。在本文中，我们收集了 2022 年拍卖会上出售的 10 款最昂贵、最独特汽车的信息。

1955 年梅赛德斯-奔驰 300 SLR 乌伦豪特轿跑车

成本： 135,000,000 欧元

它的特别之处在于：历史上最昂贵的汽车。

梅赛德斯-奔驰 300 SLR 是 300 SL Gullwing 轿跑车的赛车版本。它于 1955 年仅发行了两份，然后进行了测试并为比赛做准备。然而，在 1955 年与另一辆公司汽车发生悲惨事故后，梅赛德斯决定停止参加赛车 30 年，这辆特殊的奔驰 300 SLR 被其创造者、工程师鲁道夫·乌伦豪特买下。他拥有这辆车很长时间了，以至于这辆轿跑车被昵称为“Uhlenhaut Coupe”。该车后来被转移到博物馆。

特征：配备3.0升八缸发动机，可产生310马力。

最高速度 - 290 公里/小时。

销售日期和地点。该车于 2022 年 5 月在德国苏富比拍卖会上购买；新主人不愿透露姓名。

1998 迈凯伦 F1

价格： 25,000,000 美元。

它的独特之处在于：它是该系列仅有的 106 辆拥有独特车头灯的汽车之一。所有部件和组件均处于工厂状态且技术状况良好的状态。

迈凯伦 F1 于 1992 年开始生产，该车是当时最快的赛车。这辆特殊的 F1 底盘编号为 059，生产于 1998 年。在最初的 14 年里，它在英国由私人驾驶，仅行驶了 16,400 英里，相当于大约 26,400 公里。 2012年，被人购买并运往美国。这辆车被存放在车库里，到 2022 年，它的行驶里程还不到 27,000 公里。

特征：底盘由碳纤维制成，中央有一个座椅。迈凯伦工程师将 BMW Z1 敞篷跑车的车头灯安装在缩短的外壳上。做出这一决定是为了改善照明，因为最初的 F1 车头灯在夜间条件下缺乏照明。定制的前大灯也使车身更加符合空气动力学原理并且更加扁平。即使没有这个灯，这辆车也将是独一无二的：所有部件都是原厂制造的，并且状况良好。

引擎盖下是自然吸气 6.1 升 V12 发动机。一辆功率为627马力的跑车可以瞬间加速至386公里/小时。直到 2005 年，F1 仍然是最快的量产车。

销售日期和地点。该车于 2022 年 8 月在苏富比拍卖行进行私人拍卖。买家仍然保持神秘，交易的确切成交价也未知。

1955 年法拉利 410 运动蜘蛛

价格： 22,005,000 美元

这辆车的特别之处在于：它由恩佐·法拉利和传奇车手卡罗尔·谢尔比驾驶。该车在参加的 40 场比赛中赢得了 11 场。

在这辆车的油箱上有一句由车手卡罗尔·谢尔比亲自书写的一句话：“法拉利先生告诉我这是他制造过的最好的法拉利。”而事实似乎也确实如此。从 1956 年到 1958 年，Sport Spider 参加了 40 场比赛，并在其中 11 场比赛中获得了第一名。这八场胜利属于卡罗尔·谢尔比。

特征：该车保留了原来的底盘、带有原始编号的车身以及24气门4.9升V12发动机。该发动机产生了当时巨大的动力——大约 400 马力。

销售日期和地点。在 RM 苏富比 2022 年 8 月拍卖会上，一位匿名买家成为了这辆法拉利的最高出价者。

2003 法拉利 F2003 GA

价格： 14,630,000 瑞士法郎。

这辆车的特别之处在于：正是在这辆赛车上，迈克尔·舒马赫六次获得一级方程式赛车世界冠军。

车型索引中的字母 GA 是为了纪念菲亚特公司所有者詹尼·阿涅利 ，他在 F2003 发布前夕去世。 2003年，这辆赛车由迈克尔·舒马赫驾驶。他赢得了五场胜利，在赛季结束时第六次确认了他的世界冠军头衔。

自2007年以来，这辆车一直在纽约的画廊里，2022年法拉利团队对车辆进行了大修，使其恢复了战备状态。

特征：该车与之前车型的不同之处在于轴距增加、重量减轻、车身更扁平。后弹簧已被扭杆（可以扭转的钢杆）取代。 3.0 升 V10 发动机在拍卖前已完全修复。

销售日期和地点。 RM 苏富比拍卖会于 2022 年 11 月在日内瓦举行。新买家的姓名尚未透露。

1937 塔尔博特-拉戈 T150C-SS 泪珠轿跑车

价格： 12,200,000 美元。

这辆车的独特之处在于：它是 Talbot-Lago T150C-SS Teardrop Coupe 中唯一留存至今的车型。

这款法国轿跑车于 1937 年出厂，并于 1938 年被托马斯·斯图尔特·李 (Thomas Stewart Lee) 购买，他拥有另外两辆 T150-C-SS。这辆车被重新喷漆并转售了好几次，直到 2002 年才被停在车库里。 2005 年，塔尔博特拉戈 (Talbot-Lago) 恢复参加圆石滩优雅大赛 (Pebble Beach Concours dElegance)，并荣获同类第一名。这种车身样式的 T150C-SS 只生产了两辆，但只有这一辆幸存。

特征。车身采用全铝材质，极具未来感。引擎盖下是一台 4.0 升发动机，有六个气缸和三个化油器，可产生 140 马力。四速手动变速箱按照预换档原理运行：驾驶员通过移动操纵杆选择下一个档位，然后踩下离合器踏板 - 然后才接合档位。 T150C-SS 的所有四个车轮均配备鼓式制动器。

销售日期和地点。这辆轿跑车成为有史以来在拍卖会上售出的最昂贵的法国汽车，也是 2022 年 Gooding & Co 拍卖会上售出的最昂贵的汽车。新主人选择匿名。

1937 年布加迪 57SC Atalante 型

价格： 10,345,000 美元。

这辆车的独特之处在于：它完全保留了原来的形式。

57SC 型的总产量为 17 辆。这辆轿跑车于 1937 年离开法国工厂，并很快找到了它的第一位主人。这辆车先后换过 11 位车主，并前往美国和几个欧洲国家。在 2022 年的修复过程中，布加迪专家确认车身和车内所有主要部件均保持原样。

特征：每台 57SC 型都有其独特的功能。这款轿跑车拥有大型 Scintilla 车头灯和带有完全覆盖车轮的斗篷的后挡泥板。名称中的 S 代表 surbaissé - 降低，使汽车的轮廓更低，以改善空气动力学性能。字母C代表压缩机。起初，Atalante Coupe 交付时没有安装它，但几乎所有车主都要求额外安装它。这款轿跑车也不例外，因此发动机功率增加至 200 马力。

销售日期和地点。在古丁公司在加利福尼亚州举行的圆石滩拍卖会上，一位不知名的买家以略高于估价的低价购买了这辆轿跑车。

1937 年梅赛德斯-奔驰 540K 特别敞篷跑车

价格： 9,905,000 美元。

这辆车的独特之处在于：它没有被修复，几乎所有的部件和组件都保持原始状态并且状况良好。

这辆跑车的第一位客户和拥有者是阿富汗国王。二战初期，这辆车被从喀布尔运往法国，送到阿富汗大使馆。它一直存放在这里直到 1953 年，随后被出售给 Chipstead Motors。几乎立刻，这款跑车就被美国最早的老爷车收藏家之一弗农·D·贾维斯 (Vernon D. Jarvis) 购买。直到 1986 年，这辆车都存放在由贾维斯在佛罗里达州创建的马车队列博物馆中。此后，这辆跑车被另一位著名收藏家罗伯特·巴尔收购。

在其历史进程中，Special Roadster 已经经历了五位不同的主人，行驶里程不到 13,000 英里（约合 21,000 公里），并且没有进行过任何维修。原装邓禄普轮胎和某些零件上的工厂标签保持完好。

特征：该车搭载带压缩机的八缸发动机，容积为5.4升，功率为180马力。最高速度为170公里/小时。

销售日期和地点。该跑车于 2022 年 8 月在加利福尼亚州 RM 苏富比拍卖行拍卖。新买家的姓名尚未透露。

1924 Hispano Suiza H6C 鱼雷跑车

价格： 9,245,000 美元。

这辆车的特别之处在于：它的车身由桃花心木制成。

1924 年，法国车手兼赛车手安德烈·杜邦内 (André Dubonnet) 订购了这辆汽车，并积极参与了其开发。杜邦内从飞机制造商 Nieuport-Astra 订购了车子，采用了制造飞机的设计方法。车身由桃花心木制成。该跑车参加了多场比赛，在同级别中取得了优异的成绩。

1925年，这辆车被卖给了一位名叫亚历山大·凯勒（Alexander Keiller）的汽车爱好者。二战期间，车体遭到损坏。经过数次易主、修复，到 20 世纪 80 年代末，这辆敞篷跑车最终被私人收藏，保存了很多年，偶尔参加展览。

特征：这辆 Hispano Suiza 的车身重量仅为 160 磅（不到 73 公斤）。 8.0升发动机可产生200马力。

销售日期和地点。该车在 2022 年 8 月 RM 苏富比拍卖会上位列最昂贵汽车第三名所有者的姓名不方便透漏。

1960 年法拉利 250 GT SWB 轿跑车

价格： 7,762,500 英镑。

这款车的独特之处在于：它专为参加勒芒 24 小时拉力赛而打造。

其中一辆 46 250 GT 赛车于 1960 年制造，并参加了传奇的勒芒 24 小时耐力赛。该车在总体排名中排名第五，在同级中排名第二。那年它参加了其他几场比赛，并经历了几位所有者和改变颜色。 1984 年，这辆车被著名历史汽车收藏家 Lindsay Owen-Johnson 购买。

该车经过修复后用于赛事，并于 2000 年再次出售。最后一位车主将 250 GT 恢复到原来的颜色、发动机和变速箱也是以前的原装件。

特征：该车搭载3.0升V12发动机，带三个化油器，功率为275马力。

销售日期和地点。该车于 2022 年 9 月在伦敦 Gooding & Co 拍卖会上售出。买家的姓名保持神秘。

1958 玛莎拉蒂 450S Fantuzzi

价格： 7,600,000 英镑。

这辆车的特别之处在于：它在美国跑车俱乐部 SCCA 比赛中连续两年保持领先地位。

450S Fantuzzi 十辆示例中的第九辆，底盘为 4509，建于 1958 年。该车在德克萨斯州加尔维斯顿机场举行的 Gran Carrera Jean Lafitte 地区比赛中获得第一名，此后它还赢得了其他几项 SCCA 比赛的冠军。

1959 年，4509 号赛车在芝加哥附近的几场比赛中名列前三，并在河滨举行的洛杉矶时报大奖赛中获得第二名。

1960 年，这辆车参加了最后一次比赛，之后被出售给收藏家弗兰克·哈里森 。此后，4509 号历经数位主人，经历了两次完整修复，最终于 2000 年代中期成为奥斯卡·戴维斯的收藏。

特征：该车保留了原来的4.5升V8发动机，配有四个凸轮轴，输出功率高达400马力。

销售日期和地点。 4509 于 2022 年 8 月在蒙特利 RM 苏富比主拍卖会后进行拍卖。买家姓名不详。