买豪华车需谨慎!新车质量榜:保时捷逆袭,沃尔沃前五,宝马达标
花五六十万买豪车还要赌运气?
最新质量榜单啪啪打脸。
最扎心的是,沃尔沃、路虎这些二线品牌全跑宝马前面去了。
花大钱买的车标,原来真不等于靠谱。
数据看着比电视剧还刺激。
保时捷每百辆车192个问题,比去年少了17%,硬是把雷克萨斯207个PP100的成绩甩开15个身位。
要知道前五年可都是雷车稳坐头把交椅。
最惨是宝马,贴着行业平均线吊车尾,奔驰奥迪直接躺平垫底。
这反转可不是偶然。
查了J.D. Power的评分体系,新车质量分九大维度考察,从发动机变速箱到车机系统全覆盖。
现在豪车智能化程度越高,电子故障率反而跟着飙升。
像奔驰S级去年曝出过中控黑屏集体召回,奥迪A6L车机卡顿投诉满天飞。
反观保时捷,虽然车机也不咋流畅,但传动系统和底盘故障率控制得稳如老狗。
上汽奥迪和福建奔驰的问题数都比进口车型多出10%以上,国产化过程中品控缩水早就是行业潜规则。
当年华晨宝马刚国产时也经历过质量阵痛,现在倒是缓过劲了。
但这次榜单里进口奔驰照样翻车,说明德系质量神话真的绷不住了。
看看隔壁雷克萨斯,虽然丢了冠军,但人家工厂停工检修都要用白手套擦螺丝。
这种病态级品控确实砸钱,但现在连凯迪拉克都追上来了,砸得也不冤。
倒是沃尔沃这个安全狂魔,主动刹车系统误触发的老毛病还没整利索,质量排名倒是稳得一批,看来北欧人把该焊死的地方都焊死了。
建议真要出手的,先上国家质检总局缺陷产品管理中心网站查召回记录。
去年奔驰有8次召回,奥迪6次,宝马倒是只有3次。
还有个小窍门,去4S店别光看展车,直接杀到维修车间转悠转悠,看看工位上躺着哪些车型最多,比销售吹牛实在多了。
早该撕掉这些豪华车标的情怀滤镜了。
特斯拉当年被骂成工业垃圾,现在Model S的PP100比BBA还低。
不是说电车就好,但至少证明传统豪车躺着赚钱的时代过去了。
下次再有人吹德系工匠精神,直接把这份榜单甩他脸上——连基本质量都守不住,还好意思收智商税?