上半年“最好卖的”十大国产车：比亚迪狂甩197万，奇瑞排第二
根据乘联会公布的产销数据，2025年上半年，国内乘用车销量首次突破1300万，同比增速达13%，保持了强劲的增长势头 ，近期2025年上半年自主品牌销量榜正式公布，从市场格局来看，自主品牌的表现依然亮眼，同时新能源主导的格局依旧不变，接下来我们就来看看前十名车型的表现吧。
排名榜单第一的比亚迪以1971692辆的成绩遥遥领先，车型成功主要源于三方面，首先比亚迪实现了“智驾平权”，目前天神之眼智能驾驶系统装车量突破100万辆，同时三电系统通过垂直整合已经形成了成本壁垒。另外比亚迪目前在高端化方面也实现了破局，无论是腾势还是仰望品牌都打破了自主品牌的溢价天花板，当前比亚迪也在重点加速全球化布局。
紧随其后的奇瑞以720420辆的销量位居第二，奇瑞近年来在全球化布局与产品迭代上持续发力，不仅在国内市场凭借瑞虎系列、艾瑞泽系列等车型巩固地位，同时新能源车型也发展迅速，同时海外市场持续突破，其对技术的执着自研投入，为品牌向上提供了坚实支撑。
吉利则以610257辆的成绩位列第三，吉利通过多品牌战略与技术平台的升级，从帝豪等国民车到领克的高端化探索，再到极氪在新能源赛道的新锐表现，吉利通过不断拓宽品牌边界，在智能化、电动化的布局也让其在市场变化中保持了较强韧性。
长安以576611辆的成绩展现了老牌车企的底蕴与实力，长安的UNI系列在年轻市场收获了不少关注，尤其是UNI-V的持续热销，为国内亲民的年轻化轿跑提供了多元化选择，目前长安深蓝品牌在新能源领域也持续发力，加上启源和阿维塔等品牌的协同发力，让长安汽车电气化转型也在加速。
银河作为吉利新能源品牌的代表，以549008辆的销量排名榜单第五，银河持续聚焦新能源与智能化，每一款车型都快速响应了市场需求，而在短短时间内银河已经跻身前列，也证明了吉利的技术底蕴和产品实力。
五菱（银标）近些年也依托新能源转型获得了快速发展，品牌以327097辆的成绩延续了五菱“人民需要什么就造什么”的理念，银标系列在品质与设计上的升级，进一步聚焦了家庭用户与年轻群体的用车需求，既保留了五菱的亲民属性，又在品牌形象上实现了向上突破。
哈弗以321427辆的销量位居榜单第七，作为长城旗下的核心品牌，哈弗在SUV领域的深厚积淀仍在推动品牌向上，尽管市场竞争加剧，但哈弗H6等经典车型的持续迭代，加上新能源化的尝试，使其在细分市场依旧保有竞争力。
作为奇瑞旗下的子品牌，捷途299368辆的表现，依托“旅行+”的差异化定位，在SUV市场保持了独特的细分赛道，通过与用户共创、场景化营销等方式，精准触达追求个性化与生活方式的消费者，为品牌找到了生存与发展的空间，同时捷途也较为注重电气化升级，目前已经有多款车型都推出了插混选择。
拥有百年运动化底蕴的名爵以269781辆的成绩位列第九，名爵品牌在全球化与年轻化的路径上持续深耕，凭借运动年轻化的设计与欧洲市场的布局，名爵也在国际舞台继续维持着较高的热度，即将推出的名爵MG4将搭载半固态电池，这款新车也成为了新能源市场的新焦点。
作为中国豪华品牌的代表，红旗以224787辆的销售成绩排在榜单第十，红旗肩负着推动中国豪华品牌向上和文化输出的使命，目前已经逐步在高端市场取得了一定突破，从红旗H9到E-HS9，再到年轻化的红旗H5，目前红旗的产品结构也逐步顺应市场需求进行迭代，虽然红旗仅排在榜单第十，但稳步提升的销量也反映出市场对于其豪华定位的认可。
从这前十名车型的表现来看，目前市场呈现出清晰的趋势，新能源化已成为自主品牌崛起的核心动力，比亚迪自不必说，而奇瑞、吉利、长安等都在加速新能源车型的投放与技术研发，而这类车型的销量表现也更好，说明传统燃油车向新能源的转型成效直接影响着销量排名。
另一方面，全球化布局成为销量增长的重要引擎，目前奇瑞、吉利、名爵等在海外市场的份额持续扩大，既避免了国内市场的不断内卷，更增强了品牌在全球市场的知名度。值得一提的是，一些中小品牌也凭借着差异化定位，逐步形成自身的技术优势，如银河、捷途、五菱银标等，都凭借精准的定位取得了不错的销量。
随着国产品牌在技术层面和品牌实力的进一步提升，中国汽车行业也摆脱了过去“低价”、“抄袭”等固有印象，通过电气化转型，这些国产品牌也实现了弯道超车，并大有引领全球新能源车行业之势，但放眼未来，国产品牌仍需警惕盲目扩张和浮躁心态，这样才能让“中国智造”的标签日益闪亮。
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