懂车帝夏测纯电轿车续航里程排行榜出炉：小米SU7排第一
6月29日，懂车帝对纯电轿车的续航里程进行了夏季测试，此次共有30款不同车型参与评比，在相同的测试方法和条件下，记录车辆的真实续航测试成绩，在此次排名中，小米SU7排第一，而作为国内新能源的龙头，比亚迪的表现有点差强人意。还是具体来看看榜单吧。
续航里程：630km
小米SU7作为近段时间的现象级产品，依托大量的年轻群体和拉风的外观设计成为了车圈新宠，而在此次夏季测试中，小米SU7的续航表现同样没有令人失望，此次参加评测的车型是2024款四驱超长续航高阶智驾Max版，其官方CLTC纯电续航为800km，而测试中实测能达到630km，达成率为78.75%，位居榜单第一。
续航里程：574.2km
排在榜单第二名的车型则是ZEEKR 007，作为极氪旗下的纯电轿车车型，此次参与评测的版本为2024款后驱智驾版100kWh，其官方CLTC纯电续航里程高达870km，而实测表现并不是太惊艳，完成了574.2km的实际续航里程，新车基于800V平台打造，拥有高效的补能效率，仅需0.25小时便可完成，从补能层面打消了用户的里程焦虑。
续航里程：546km
作为豪华品牌奔驰旗下的高端纯电中大型轿车，奔驰EQE从推出开始并没有如预期一样拥有惊人的销量表现，反而偏高的售价让其竞争力持续低于国产品牌，此次夏测的车型是奔驰EQE 2022款350先型特别版，其官方CLTC续航里程为717km，实测续航为546km，排在了榜单第三的位置。
续航里程：524km
作为背靠上汽的新能源品牌，智己拥有相对成熟的产品研发和制造体系，此次参与测试的车型是智己L6 2024款Max超强性能版100kWh，从版本名称便能感受到新车在硬件配置上的丰富，整车配备100kWh的三元锂电池组，同时配前后双电机，其官方CLTC纯电续航里程为750km，而实测续航为524km。
续航里程：512.4km
蔚来ET5作为品牌旗下一款中型轿车，拥有相对运动前卫的外观造型，此次参与测试的车型为蔚来ET5 2024款100kWh版，其官方CLTC续航达710km，而在实测中实际达到了512.4km，相对达成率为72.2%，该车型配备400V平台，虽然不及800V平台在补能上那般高效，但也能打消大部分里程焦虑。
续航里程：512km
作为特斯拉在国内唯一在售的国产轿车车型，Model 3单车销量始终火爆，这与其过硬的产品素质相关，此次夏测选择了Model 3 2023款长续航全轮驱动版，其官方续航里程为713km，而实测续航里程为512km，续航达成率为71.8%，整车搭载LG提供的78.4kWh三元电池组，并带有250kW的快充接口。
续航里程：462km
阿维塔12作为长安、宁德和华为共同打造的高端车型，在智驾和舒适度层面是其最大的卖点，而在实际续航里程表现上，此次测试的版本是2024款700三激光后驱奢想版，其官方CLTC纯电续航为700km，但实测续航仅为462km，可见在智驾和车内功能上耗费了更多电能。
续航里程：443.5km
作为长安除深蓝之外的自有新能源品牌，长安启源A07在此次夏测中排名第八，测评车型为2024款纯电真香版710旗舰版，其搭载了79.97kWh的三元锂电池组，官方CLTC纯电续航可达710km，但其实测续航仅为443.5km，续航达成率仅有62.5%，这个成绩对于许多注重续航表现的消费者有些难以接受。
续航里程：410.5km
作为宝马刚刚推出的重磅车型，宝马i5在此次榜单中排名第9，此次测评的车型是2024款eDrive35L尊享型 M运动套装版，虽然从续航里程看相对偏少，但整车官方CTLC续航为567km，也就是说整车的续航达成率高达76.6%，仅次于小米SU7排在第二，这也显示出宝马在纯电领域的技术领先。
续航里程：386.3km
刀片电池组作为比亚迪的核心技术，一直以来以电池安全为主打，但其在续航达成率方面似乎不怎么尽人意，此次测试汉EV选择了2024款荣耀版610km天神之眼四驱智驾版，其官方CLTC纯电续航为610km，但测试后整车实际仅完成了386.3km，达成率也仅有63.3%，这个数据满足日常短途出行半径还足够，但遇上长途出行则会有所顾虑。
从上述续航里程的排行榜来看，国产品牌似乎都存在官方数据过多虚标的问题，而豪华品牌则在达成率方面相对占优，如果后期电池容量能进行扩充，相信这些车型在实际续航表现上会有更高的得分。
真诚赞赏，手留余香。(收款姓名：王玲）
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