经济时评：重庆商业为什么行？答案是“枢纽”二字

2025-07-05 09:59商业之最

新重庆-重庆日报记者吴刚

近期，商务部公布了首批全国零售业创新提升试点城市名单，重庆位列其中。这并非偶然，而是对其商贸发展成果的认可。从数据上看，重庆的社会消费品零售总额长期位于全国城市前列；从市场表现看，它吸引了大量国内外品牌开设区域首店；从国家定位看，它也是中国要建设的五个国际消费中心城市之一。

重庆商业的繁荣，怎么解释？笔者认为，根本上源于其作为一个“枢纽”的城市角色。这个角色从历史延续至今，是理解重庆商贸发展的核心线索。

重庆的商业起点，要从它成为内河航运枢纽说起。开埠之后，地处长江、嘉陵江交汇处的重庆，凭借其特殊的地理位置，成为了四川盆地对外水路运输事实上的唯一通道。当时盆地内大量的货物，如农产品和初级工业品，都需要先集中到重庆，再通过长江水道运往中国中下游地区乃至海外。

这种“必经之地”的属性，让重庆自然形成了以货物中转为核心的商业模式。在码头周边，大量的货栈、商行、仓储设施建立起来，为南来北往的货物和商人提供服务。随之发展的，还有支撑这些贸易活动的金融服务业。可以说，重庆最早的商业繁荣，并非仅仅来自本地市场的需求，而更多是其作为广大西部地区与外界连接点的枢纽功能所带来的。这种“汇聚-中转-辐射”的模式，构成了重庆商业最基础的形态。

如今，现代运输方式发生了巨大变化，但重庆的枢纽功能不仅没有减弱，反而在新的国家战略格局中得到了加强。以陆海新通道为例，它是一条纵贯中国西部，向北连接丝绸之路经济带，向南连接海上丝绸之路的运输大动脉，而重庆，正是这条通道的物流和运营组织中心。

可以说，如今的重庆，已从一个单纯的内河港口，发展成为一个集铁路、公路、水运、空运于一体的现代化综合性交通枢纽。向西，中欧班列从这里出发，直通欧洲；向南，陆海新通道班列从这里启程，经广西、云南的港口通达东南亚。当年的水运枢纽，已经升级为链接全球供应链的国际物流枢纽。

枢纽功能的升级，也带来了商业内容的升级。过去，这里流转的更多是初级产品；现在，通过重庆枢纽流转的，是来自全球的汽车、电子产品、高端消费品，以及配套的资金、信息和数据。

搞清楚了枢纽角色的变化，我们就能很实在地理解重庆当下的商业成就了。

第一，为什么重庆首店经济发展得好？因为对于想进入中国西部市场的国际国内品牌来说，把区域总部或首店设在重庆这个物流总枢纽，是分销货物、布局网络最高效、成本最低的选择。

第二，为什么能建设国际消费中心城市？因为强大的枢纽功能，保证了全球商品可以方便、快捷地在此集散，为“买全球、卖全球”提供了最基础的物理条件。

第三，为什么零售业态创新活跃？因为高效的物流分拨体系，为需要快速反应的即时零售等新模式提供了可能性。同时，人流、物流的大量汇集，也创造了足够大的市场，能够容纳和支持各种文商旅融合的非标商业进行尝试。

总而言之，重庆的商贸发展脉络是清晰的。从过去依靠内河航运的码头，到今天依托中欧班列和陆海新通道的陆港，尽管形式变了，但其作为枢纽的核心功能是一以贯之的。正是这个根本性的角色，塑造了重庆商业的规模和格局。此次能够入选零售业创新提升试点，也是因为其强大的枢纽基础，为未来的商业创新提供了足够坚实的支撑和广阔的空间。

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