汽车造成的五大污染有哪些

燃烧汽油和柴油会释放温室气体，这些气体会在地球大气中积聚，导致气候变化。

当汽车燃烧由化石燃料制成的汽油时，它们会以二氧化氮、二氧化碳、碳氢化合物、硫氧化物和颗粒物的形式直接释放到空气中。这类排放造成的污染物与对人类健康的负面影响有关——特别是在长时间或高浓度暴露的情况下——以及气候变化和环境问题。

汽车空气污染

燃烧化石燃料，如汽油和柴油，释放温室气体，这些气体在地球大气中积聚，导致气候变暖和极端天气事件，可能导致野生动物种群迁移，破坏栖息地，并导致海平面上升。空气污染也会对自然环境中的土壤和水的质量产生负面影响。

除了汽车排气管的废气，提取这些化石燃料的环境成本也很高。更不用说，生产塑料、油漆和橡胶等材料的汽车制造业在汽车上路之前就已经造成了污染。甚至当我们往油箱里加油时释放到空气中的汽油烟雾也是空气污染的一部分。

同样，旧汽车的处理(通常是在剥离零件后压缩成垃圾场)也会对环境产生影响，因为汽车的不同部分需要不同的时间来分解。研究还表明沥青可能是一个长期的污染源。

二氧化碳

美国环保署表示，1990年至2019年期间，美国的二氧化碳排放量(一再与气候变化有关)增加了约3%，与人口增长、经济增长、行为变化、新技术和旅行需求增加等因素相对应。

作为美国最大的温室气体排放源，2019年美国排放了65.58亿吨二氧化碳，占温室气体排放总量的80%。

可吸入颗粒物

颗粒物，也被称为颗粒污染或PM，指的是固体颗粒和液体液滴的混合物，它们小到可以被吸入，会对人和动物造成健康问题。这些颗粒大多是在大气中形成的，是汽车排放的二氧化硫和氮氧化物等化学物质反应的结果。

由于它们的大小，颗粒可以在降落在陆地或水中之前随风飘散很长一段距离，使水体变得更酸，改变土壤中的营养平衡，破坏敏感生态系统的多样性，甚至导致酸雨。

二氧化氮

二氧化氮，或称NO2，是一种被称为氮氧化物(NOx)的高活性气体群的一部分，主要通过燃料燃烧进入空气。这会产生颗粒物和臭氧，吸入后两者都是有害的。

当二氧化氮和氮氧化物与大气中的水、氧气和其他化学物质相互作用时，它们都能形成酸雨，但它们也会影响空气能见度，并导致沿海水域的营养物污染。

最糟糕的祸患

2015年多伦多大学进行的一项研究使用空气监测探头在多伦多最繁忙的一条道路上测量了至少10万辆汽车。研究人员发现，排名最低的25%的汽车排放了总排放量的90%，特别是95%的黑碳(煤烟)、93%的二氧化碳和76%的挥发性有机化合物(包括苯、甲苯、乙苯和二甲苯)。

在车龄和车型等因素中，尾气污染也因加速和汽车保养方式而有所不同。这项研究提出了一种识别和针对空气污染最严重的车辆的方法，包括旧车和没有得到充分保养的汽车。

虽然汽车排气管排放的甲烷和一氧化二氮以及空调泄漏产生的氢氟碳化合物等温室气体可能会导致气候变化，但专家们一致认为，二氧化碳是最严重的罪魁祸首。一辆典型的乘用车每年排放约4.6公吨二氧化碳，这取决于汽车的燃料类型、燃油经济性和行驶里程。

根据美国能源信息管理局的数据，燃烧一加仑汽油会产生约19.5磅的二氧化碳，2019年，美国机动车辆的二氧化碳排放总量为11.39亿吨(略低于美国能源相关二氧化碳排放总量的22%)。

相比之下，一辆标准的紧紧型到中型汽车在12000英里的行驶中仅排放6.5磅氮氧化物和0.4磅PM(平均汽车每年行驶11467英里)。

前景

2018年，细颗粒物和化石燃料燃烧造成的空气污染导致870万人过早死亡，约占全球死亡人数的五分之一。随着城市化的扩大，并在家庭和工作场所附近造成更多的交通拥堵，空气质量可能会恶化(2018年，全球一半以上的人口居住在城市，但预计到2050年，这一数字将上升到三分之二)。

气候模型已经设定了到本世纪末全球变暖5°C的阶段，因此，如果没有任何变化，由车辆引起的空气污染的环境后果将同样糟糕。

2021年，美国环保署宣布计划全面检查乘用车和重型卡车的污染标准，以确保从2026年开始生产的车辆减少污染。环保署估计，该提案修改了前任政府制定的标准，到2050年将减少22亿吨二氧化碳排放，相当于美国所有石油燃烧一年的温室气体排放量，并为美国司机节省1200至2500亿美元的燃料成本。

电动汽车将成为全球消除汽车空气污染的重要组成部分。电动汽车的排放量比传统汽车要少，这已经不是什么秘密了，甚至还有省油的汽车，在行驶相同的距离时使用更少的汽油，还有更清洁的燃料，燃烧时产生更少的排放。2020年，一项针对59个不同地区的研究发现，在世界上95%的地区，驾驶电动汽车比驾驶汽油动力汽车更环保。

好消息是，我们已经看到了2020-2021年期间改善空气质量和减少全球二氧化碳排放的潜力。虽然世界上大多数人都被指示呆在家里，不要上路，但全球某些地区的二氧化碳排放量暂时下降了26%，总体下降了17%。