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全球最大锂生产商:西方需尽快建立供应链与中国抗衡

2025-02-01 10:13世界最大

(文/张家栋 编辑/高莘)

据英国《金融时报》报道,全球最大的锂生产商雅保公司(Albemarle)正敦促各国政府介入,从而削弱中国在电动车电池矿物市场的主导地位。

雅保首席执行官肯特·玛斯特斯(Kent Masters)表示,在锂市场崩溃后,希望得到各国和汽车制造商更多的帮助,以应对中国企业的强力竞争。

该公司表示,由于全球锂价的暴跌,目前西方公司更难与成本较低的中国公司进行竞争。

资料显示,自2023年初以来,全球电动车销量的放缓和矿物供应的激增导致锂价格暴跌超过80%,跌至每吨不到1.2万美元(约8.6万元人民币)。

此外,雅保公司表示,美国现任总统拜登所树立的《通胀削减法案》未能减少西方对中国材料(如锂)的依赖。

玛斯特斯称,“如果我们要建立西方的电动车供应链,现在必须采取行动。要么中国控制这些供应链,要么我们建立西方的供应链与之竞争。”但他同时补充道,“我不确定西方现在是否在建立这些供应链。”

Getty Images

公开资料显示,雅宝公司是一家特种化学品制造公司,总部位于美国北卡罗来纳州夏洛特市。除锂化合物和金属锂外,该公司还生产溴,并为制药公司提供精炼解决方案和化学服务。

一直以来,世界上大多数的锂矿生产都是由国外的寡头垄断, 其中雅宝、智利矿业化工SQM以及FMC也长期被称为世界“三巨头”,其市场份额曾一度高达85%。

然而,随着电动汽车的发展,世界顶级锂矿公司的名单发生了变化。虽然上述公司仍然生产世界上大部分的锂,但越来越多中国锂生产商开始走向世界舞台。

据国泰君安证券早期发布的研报数据显示,2020年,雅宝在全球锂业市场占比为25%,SQM占比为15%,从FMC拆分出来的Livent占比为7%,而中国赣锋锂业和天齐锂业市场占比则分别为16%和14%。

受益于我国新能源汽车行业快速发展,我国已迅速成为全球最大的基础锂电材料生产国和锂电消费国。

根据Benchmark Mineral Intelligence的数据,中国消化了全球65%的锂资源。《金融时报》认为,中国厂商常常因更低的建设成本和技术专长而占据优势。

相较之下,雅宝则难以找到具有相应技能的工人来进行复杂的操作。尽管该公司在上周宣布了2024年的第二轮成本削减计划,其中包括暂停澳大利亚Kemerton锂氢氧化物精炼厂的生产线和扩展计划,但该公司仍在成本方面难以与中国锂生产企业抗衡。

彼时雅宝在声明中表示,将维持全年展望考虑,成本改善和产量增长预计将抵消当前的低价压力。

而在雅宝针对美国通胀法案的指责中,玛斯特斯则表示,该立法“从未真正渗透到关键矿物领域”。该公司的战略是希望汽车制造商愿意支付溢价购买锂,从而使其车辆在《通货膨胀削减法案》下获得税收抵免。

不过,市场的发展或许并不会如雅宝所愿。

反而随着雅宝市场份额的下降与其降本难度的增加,不少西方矿业以及锂生产厂商更加跃跃欲试期望加入市场竞争当中。

在《金融时报》报道中,欧洲公司如AMG Critical Materials便计划利用最新技术降低运营成本,并计划在德国接近建立一个小型锂精炼厂。

澳大利亚资源部长玛德琳·金(Madeleine King)则表示将加速计划中的关键矿物加工税收激励措施,而且澳大利亚还在寻求提高锂和其他关键矿物的产量,更高的产量或许将进一步对锂价造成挑战。

尽管更多锂生产商的加入将稀释中国锂生产厂商的全球份额,但更大的资源池也将导致锂价进一步下跌,从而造成锂生产行业的利润下滑。

根据财务数据显示,由于锂价下跌以及全球范围内电动车市场下滑造成的锂需求量下降,雅保今年第二季度净亏损1.88亿美元(约13.4亿元人民币),而去年同期净利润为6.5亿美元(约46.3亿元人民币)。

据德国投行Berenberg的分析师表示,该公司可能需要20亿美元(约142.6亿元人民币)的资本注入,以避免明年违反其债务契约。

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