事故车是维修为主还是换新为主

2025-01-14 08:58百科大全

DRP构建保险公司和维修企业新型关系及信任基础

当保险公司和维修企业新型关系确立，并重建了信任基础，包括零配件供应商在内的相关参与者，在DRP体系内便容易各就各位了：汽修厂向保险公司在配件/辅料/工时上让利并由系统做保证、保险公司向汽修厂推送维修资源、基于事先制定的KPI保险公司向汽修厂返利、零配件供应商利用DRP平台作为载体推送精准的配件供应信息。

二、轿辰落地DRP成效惊艳

轿辰集团拥有品牌4S店及后服务市场公司45家，据轿辰集团副总裁王安平介绍，轿辰集团在宁波新车市场份额占比为22%，售后占比为25%。

2017年8月，轿辰集团完成与CCCIS系统对接测试，今年2-5月陆续实现了国寿、平安、太保的试点工作，并于6月6日平安全面上线。

值得一提的是，平安从试点到轿辰集团全面推行，仅用了不到3个月的时间，这也从侧面说明，平安和轿辰对DRP落地效果的认可。

王安平表示，“试点期间，通过CCCIS、保险公司与轿辰的配合，在定损时效提升、定损标准初步建立、SA DRP系统操作熟练、建立争议沟通机制等方面取得了明显的成绩”。

以定损时效来看，各保险公司试跑数据显示，单均定损时长在53分钟—162分钟，相比之前以天为单位的定损时效，获得了显著的提升。

对于率先拥抱DRP，王安平表示，“推行DRP看似自废武功，但其实却是必然选择”。

4S店有一个重要的指标是“零服吸收率”，即售后服务产生的利润与经销商运营成本的比率，当下趋势下，需从新车毛利为零的角度重新定位售后业务。

“最早的时候是谁能拿店谁就赚钱，后来谁能拿车谁能赚钱，而如今是谁的服务好谁赚钱”，中国汽车流通协会副秘书长宋涛表示。