耗资达4200亿！中国将迎来世界最“长”高铁，全长2300公里！

2024-12-29 11:34世界之最

高铁出现至今，深刻地改变了我国的交通格局。

而最近，我国“高铁界”更是传来了令人激动的消息，“世界最长”高铁将在我国现身。届时，这条游龙般的高铁路线将贯穿我国南北，用4200亿盘活更大的经济，实现南北经济大交融。

8小时，带你贯穿祖国南北

包海高铁，一条千呼万唤始出来的“最长”高铁，据说仅需8个小时，便能一路领略由北至南的绝美风光。包海高铁源自于我国交通规划的“八横八纵”政策，始发站为包头，终点站为海口，全长约为2300千米，沿途经过的城市主要有西安、重庆、南宁、湛江等。

有网友称，包海高铁一旦建成通车，不需要转站，只用一张车票就能静静坐在窗边纵览祖国南北的大好河山。沿途中，无论是内蒙古一望无际的碧绿草原、辽阔蔚蓝的天空，还是西安“八水绕长安”的名胜古迹，亦或是领略绿城南宁的亚热带风情，都是水到渠成的事情。

届时，从铁路地图上看，包海高铁宛如一把长箭从祖国西北内蒙古贯穿祖国南端海岛，又从海口折回包头，带着无尽海风北上。祖国的南北，海口和包头从未这样直观地融合，有了包海高铁，不仅缩短了南来北往的交通成本，还促进了南北文化的交融，开辟了高铁新格局。

有人认为，包海高铁一旦建成通车，所跨越地域之广，所带动经济之强盛，堪比京广高铁。这条同样沟通南北经济发达圈的铁路，是我国最繁忙的铁路之一。

通车10多年以来，输送南来北往的乘客量远超16.9亿人次。这条全长约为2291千米的铁路，总投资额巨大，约为4000亿元。京广高铁建成之后，果然没有辜负大众的厚望，将从始发地北京到终点广州的通行时间缩短至8个小时，为旅客出行和商贸往来沟通节省了不少时间。

京广高铁沿途，有不少集群的经济圈，诸如粤港澳大湾区、长江集成经济区、京津冀协同发展经济区等，高铁就像一条大动脉，打破空间和时间的限制，将这些强有力的经济发展区，紧紧地串联起来，促进经济发展的强强联合。

有京广高铁珠玉在前，包海高铁被人们寄予更大的厚望。一则是近年来高铁技术和基础设施的日趋完善，能够满足大众远距离出行和经济发展的需求。二是打破了内蒙古身居祖国腹地、海南孤悬海外的限制，将沿途的经济圈串联起来，为盘活区域经济助上一臂之力。

包海高铁为什么行？

跟“青春没有售价，铁腚直达拉萨”长距离运输的省际大巴车不同，包海高铁不仅高效快速，计划中的运行速度最高可达每小时350千米。还有完备的高铁设施，舒适、安全、现代化的乘坐环境。这让老百姓对包海高铁的呼声更高了。

而包海高铁为什么行的原因，除了“八横八纵”政策之外，专家还给出较为专业的看法。

谭宇是湖北民族学院经济与管理学院教授，在国家宏观经济、微观经济、地域经济等深耕多年。对于包海高铁的建设，他认为建成通车之后，对经济发展颇有益处，尤其是经济发达地区对经济欠发达地区的“扶持”作用，有助于优化经济发展还没那么发达地区的整体经济结构，为当地创造经济来源，也增强了人文的交流。

诸如内蒙古身处内陆，虽然面积辽阔，有一望无际的草原和沙地，但整体来说经济结构较为单一，主要以畜牧业为主。以前，受制于交通的限制，许多人虽然对内蒙古的草原游牧文化与民俗风情格外感兴趣，但是地形的曲折、风沙的疾速、旅程的遥远，限制了内蒙古特色旅游业的发展。

面临相同困境的还有喀斯特地貌众多的广西，以及崇山峻岭的贵州。这些地方原本可以通过发展特色旅游业将当地的知名度和经济水平提升到更高的水平，受制于“交通难”、“交通慢”、基础设施不完善等问题，经济发展始终没能达到预期。

包海高铁建成通车之后，一路畅通南北，无论是西安十三朝古都，还是海天一色的海岛风景，都能够在较短的时间领略到。除了沿途的热门景点，人们还可以深入广西、贵州、内蒙古了解当地特有的民俗风情，吃南宁有口皆碑的老友粉，体会内蒙古大草原上酷飒的骑马之旅，来一场说走就走的旅行。

另一方面，除了缩短交通距离，保障交通安全和舒适度，促进旅游业的发展之外，专家还认为，包海高铁的开通有利于带动当地的农产品、特色民俗文化产品的销路，创造更多的经济增长点。

包海高铁的建设需要克服哪些困难？

这条被众人寄予厚望、沟通祖国南北的高铁，在实际动工的过程中需要克服不少困难。这第一件便是“钱事”，据称包海高铁的总投资额高达4200亿元，这个数额“豪“到令人瞠目结舌。

除了中央财政的支援之外，地方政府承担筹措资金的主体力量，除了铁路铺设，相配套的基础设施、人员队伍也需要资金支出，这对于一些经济发展情况不理想的地方来说无疑是一笔巨大的负担，需要地方政府积极调配、筹措，确保款项落实到位。

这第二件事便是地理和气候因素。我国南北幅度大，地形复杂多样，这意味着在铁道铺设的过程中需要克服很多地理和技术上的难题。

诸如山地、丘陵绵延不断的地理问题，沿途经过居民区的协调问题，施工期长需要面对的多风、暴雨、烈日、寒冷等气候因素。这些都是包海高铁在实际建设过程中需要考量到的因素。除此之外，常言道“打江山易，守江山难”。克服了重重困难将长龙般的铁路搭建好了之后，还要考虑后续的维修保养问题、安全运营问题等。

包海高铁规划受人瞩目，“八横八纵”版图日趋完善，交通轨道四通八达。一方面说明我国国力强盛、国泰民安，另一方面也说明了我国的经济发展稳中有进，感谢您的阅读。

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