标题：中国征服“死亡之海”！

内容：
在新疆这片广袤的土地上草原湿地、高山冰原、沙漠戈壁交织成一幅包罗万象的壮丽地貌画卷被称为“死亡之海”的中国最大沙漠新疆塔克拉玛干沙漠东缘一条334公里黑色沥青路劈开漫漫黄沙向远方延伸作为第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路S254尉且沙漠公路北起新疆尉犁县，南至且末县是目前世界上流动沙丘分布最广施工条件最恶劣施工难度最大的沙漠公路路通即“改变”！

这条路，串起了南疆的未来对两地的老百姓来说尉且沙漠公路不是简单的“路”而是通向美好生活的康庄大道自2022年6月通车以来这条路日均车流量约为1000辆且末县至库尔勒市的行车距离缩短了350千米行车时间也由原来的12小时缩短为6小时这条公路为当地带来了显著的经济效益食品特产“跑”向全国玉石矿物“涌”向腹地沿线风景串联旅游火“出圈”光伏治沙基地沙漠特色农业园加速落地让当地实现了生态与发展的双赢闯入“死亡之海”他们与风沙“死磕”尉且沙漠公路于2017年10月开工建设途经全球最活跃的流动性沙漠之一百米高的复合型沙山连绵起伏在这样的环境中修建公路相当于在“流动的沙海”里打地基沙丘会“搬家”刚填好的路基可能一夜之间就被掩埋施工机械容易陷沙运水、运料的路随时可能被风沙切断面对这样的难题唯有创新破局让沙漠“服软”建设者们创新施工方法平定沙山填平28处丘间洼地有效缩短推运距离降低成本、提高施工效率在最大的沙丘上40多台大功率履带式推土机整整推了150天才彻底把这座沙山“削平”“沙漠不给我们让路我们就自己‘造路’！

”狂风卷起百米高的沙墙建设者们用“笨功夫”锁住沙的命门这笨功夫就是“草方格”建设者们用芦苇在沙丘上扎设成方格状的挡风墙让地面变粗糙减小风力，阻挡流沙建设者们将每捆70公斤的芦苇扛到指定位置再将修剪整齐的芦苇横放在方格线上用铁锹将芦苇从中间嵌入沙中使草的两端翘起露出地面约20至25厘米的高度再用沙子牢固根基最终形成长宽各1米的方格尉且公路沿线5800多万平方米的草方格就是靠400多名作业工人用700多天时间一锹一锹插下去一脚一脚踩出来的运营即“守护”！

我们会守好这条路面对长达300多千米的沙漠路段运营团队多次研究、反复实践以沙场为战场总结出再勘查、再设计、再调整的防沙理念探索出能输不阻、能阻不固能固不清的治沙原则既与沙争路也与沙为“友”2023年首套“沙漠公路驼峰路段超视距交通安全智能提示系统”在尉且沙漠公路驼峰路段投入试用该系统基于自动感知+自动提示+零碳能源技术路径采用光伏发电、雷达探测无线传输、精准提示等技术手段具有一定的抗风防沙能力让沙漠公路成为“死亡之海”中的安全大道车轮滚滚间希望奔涌曾经的“死亡之海”正化作“希望之海”从“沙进人退”到“路通人和”曾经的“不毛之地”正变身“沙漠经济新区”沙漠不可怕，敢闯就有路！

尉且沙漠公路不仅是一条交通要道更是南疆地区发展的希望之路为新时代新疆的高质量发展注入强劲动力成为中国在全世界荒漠化防治与可持续发展领域的一张亮眼名片(来源:共青团中央微信公号)

发布时间：2025-10-09 10:58:36
来源：阅天下
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