标题：8月厂商销量：自主再次包揽前三，前十仅一家合资正增长

内容：
近日，乘联会（cpcaauto.

com）公布了2025年8月汽车（乘用车）销量（零售）数据：汽车市场整体销量为201.

9万辆，同比增长5.

9%，环比增长9.

5%。

1-8月累计销量1476.

5万辆，同比增长9.

7%。

虽然高额返息被叫停，部分地方补贴取消，但8月依旧刷新了中国车市8月销量纪录，首次突破200万辆，比2023年8月（192万辆）多了3.

7%。

新能源方面，8月新能源销量为111.

5万辆，比燃油车多了21.

1万辆，新能源渗透率为55.

23%。

1-8月新能源销量为757.

0万辆，比燃油车多了37.

5万辆。

具体的新能源车型销量，吉利星愿连续3个月破4万，达到了4.

61万辆；特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV、比亚迪秦PLUS和也都超过3万，分别为3.

94万辆、3.

78万辆、3.

58万辆。

燃油车销量最高的依旧是东风日产轩逸，销量为2.

77万辆。

合资新能源终于破万了！

东风日产N7的8月销量达到了1.

01万辆。

不过这并不是合资新能源首次月销过万，去年上汽-大众ID.

3的月销量也突破过1万辆。

厂商销量方面，虽然总体销量破了8月历史纪录，但前十厂商中只有4家厂商同比增长，其中合资仅一家，自主厂商也是第六次包揽了厂商销量冠亚季军。

*以零售量排名，“8月厂商销量（零售）前十榜”放在文章最后，只想看排名可直接滑到文章底部。

长城汽车8月销量：62,310辆同比增长：38.

8%长城汽车连续两个月成厂商销量前十守门员，8月销量达到了6.

23万辆，并且同比2024年8月增长了38.

8%，是前十榜单中同比增长第二高的厂商。

广汽丰田8月销量：66,060辆同比增长：4.

8%广汽丰田被上汽通用五菱超过，排在榜单第九位，销量为6.

61万辆，同比增长4.

8%。

虽然4.

8%的增长率不高，但也已经是唯一正增长的合资厂商。

上汽通用五菱8月销量：68,631辆同比增长：-8.

0%虽然上汽通用五菱8月超越广汽丰田，排在第八位，销量达到了6.

86万辆，但同比却下降了8.

0%。

具体的车型销量上，五菱宏光MINIEV销量达到了3.

78万辆，五菱缤果达到了1.

21万辆，这俩就占到了总销量的72.

7%。

一汽丰田8月销量：69,959辆同比增长：-2.

7%一汽丰田连续5个月排在第七位，8月销量达到了7.

00万辆，同比下降2.

7%，是下降的合资厂商中，下降幅度最小的。

车型销量上，一汽丰田RAV4荣放、卡罗拉锐放都进入了SUV销量榜前十，销量分别为1.

83万辆、1.

76万辆。

上汽-大众8月销量：90,000辆同比增长：-10.

0%上汽-大众连续11个月排在第六位，8月销量恰好是9.

00万辆，同比下降10%。

不过上汽-大众还是有几台“拳头”产品，上汽-大众朗逸是第二畅销的燃油轿车（销量2.

43万辆）；途观L是8月最畅销的合资SUV（销量1.

85万辆）；帕萨特则是最畅销的燃油B级车（1.

87万辆）。

奇瑞汽车8月销量：108,057辆同比增长：-2.

2%奇瑞汽车连续4个月排在第五位，连续5个月销量破10万辆，达到了10.

81万辆，同比下降2.

2%。

一汽-大众8月销量：121,319辆同比增长：-5.

5%一汽-大众今年第二次被长安汽车超越，也是历史第六次排在厂商销量第四位，销量为12.

13万辆，同比下降5.

5%。

也就是说，自主厂商第六次包揽了厂商销量冠亚季军！

长安汽车8月销量：121,944辆同比增长：24.

4%长安汽车是8月厂商销量季军，销量达到了12.

19万辆，比一汽-大众多了625辆，同比增长24.

4%。

吉利汽车8月销量：214,090辆同比增长：57.

2%吉利汽车连续两个月销量超过20万辆，8月销量达到了21.

41万辆，同比增长达57.

2%。

今年吉利可以说是拿了比亚迪前两年的剧本。

比亚迪汽车8月销量：310,200辆同比增长：-18.

3%比亚迪汽车8月销量破30万辆，达到了31.

02万辆，是一汽-大众的2.

56倍，上汽-大众的3.

45倍，已经不在“三界”之内。

以下是完整的“8月厂商销量（零售）前十榜”：

发布时间：2025-09-25 11:55:34
来源：阅天下
链接：https://www.haidaliao.com/html/61056.html