标题：创多项世界之最！揭开深中通道的神秘面纱

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历经7年建设世界级跨海集群工程深中通道6月16日通过交工验收预计本月底正式开通运营网友：期待值拉满世界级超级工程！

揭开深中通道的神秘面纱深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程全长24公里集“桥、岛、隧、水下互通”为一体是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程桥创多项世界之最深中大桥（原名“伶仃洋大桥”）全长2826米创下了多项“世界之最”主跨达1666米，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。

桥面距离海平面91米，相当于30层楼高，是目前世界最高通航净空的海中大桥。

主塔高270米，相当于90层楼的高度，是目前世界上最高的海中桥梁主塔。

单个锚碇重约100万吨，面积相当于17个国际标准篮球场，是当前世界上最大海中锚碇。

由于身处珠江口台风频发区，团队研发了全新的气动外形，将大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速，提高到世界最高的88米/秒，能抵御17级台风。

岛4个半月刷新快速成岛世界纪录西人工岛面积约13.

7万平方米相当于19个足球场其最重要的功能是实现桥隧转换2016年12月开工建设的西人工岛是全线最早开工建设的项目也是深中通道全线在伶仃洋上落下的第一子对深中通道整体稳定性和进展起着非常关键的作用如何快速筑起一座人工岛？

戳视频，见证“基建”奇迹↓隧海底穿针毫米级完成32次“深海之吻”深中通道海底隧道沉管段由32个重约8万吨的管节和一个最终接头连接而成在30余米深的海底让8万吨重的标准沉管实现毫米级对接难度堪比载人飞船和“天宫”空间站对接如何确保在海底一次性精准安装到位？

北斗导航系统功不可没↓↓船上的北斗卫星天线和附近的参考基准站配合对沉管进行差分定位精度可达毫米级并且创造了连续7节管节毫米级对接的“深中精度”远远超过了设计要求的误差5厘米水下互通高速公路水下互通立交如何实现？

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程其中，实现“水下互通”功能离不开东人工岛和相关隧道东人工岛位于深圳宝安机场南侧紧邻福永机场码头东连广深沿江高速深圳段侧接线西接海底隧道海底隧道与路面高速公路是如何实现转换的？

戳视频，一同了解↓“上岗”倒计时期待值拉满深中通道预计本月底正式开通运营开通运营后深圳⇋中山驾车只需要30分钟极大缩短深圳和中山两地的时空距离高塔耸入云端，人工岛屹立海上桥梁仿若游龙在这片广阔的海域一个又一个基建奇迹让“叹零丁”变“跨巨变”期待正式通车（上观新闻）

发布时间：2025-05-06 11:24:16
来源：阅天下
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