标题：冷启动是不是对发动机磨损特别大

内容：
1、启动后立马起步，对发动机确实不好 有些人早上赶时间，打着车后立马挂挡起步。

本来这样做对发动机并不友好，千问网，因为汽车停了一夜晚，很多润滑部位的机油都回流到油底壳了，再加上低温天气机油流动性差，这就导致冷启动初期磨损比较严重。

此时直接起步的话发动机负载增加，而且机油可能还没到达润滑部位，只会进一步加剧磨损。

另外由于低温时汽油蒸发性差，所以冷启动瞬间喷油量都是平时的好几倍甚至数十倍，你可以想象一下，活塞吸气的时候大量汽油喷入气缸，由于温度太低，这些汽油绝大多数都不会蒸发，都会以液态形式在气缸里四处乱窜，气缸壁上原来就少得可怜的油膜会被冲掉。

而且起步时你肯定要踩油门，此时喷油量更大，转速更高，燃烧更猛烈，燃烧压力更高，高压燃气会使活塞环用力向外扩张，死死抵住气缸壁摩擦，这情景想想都后背发凉。

所以说不建议冷启动后立马起步，好歹你也要让发动机先缓一口气再说。

就像一个人早上刚起床你就让人去搬砖，人家肯定不乐意，好歹先伸个懒腰再说。

2、冷启动后等待十几秒至一分钟，不管怠速是否恢复正常都可以起步了 冷启动成功后机油基本上在10秒钟之内就可以到达各个润滑部位了，发动机也进入正常润滑状态，此时我们就可以放心起步了。

毕竟机油都开始正常循环润滑了，我们就不必担心磨损了。

3、不用等怠速正常再行驶吗？

有人可能要问了：难道不用等怠速回到正常再起步吗？

答案是不需要。

因为冷启动后怠速之所以高重要有两个真相。

第一个真相是为了保证发动机运行稳定性 怠速时发动机不输出动力，理论上来说此时热效率就是0，说白了就是浪费。

但是发动机又离不开怠速，不然你停个车就熄火，那起动机和电瓶不答应啊。

所以厂家都会把怠速转速设计得尽可能低一些，尽量减少怠速时的油耗。

换句话说怠速转速就是发动机能保持稳定运行的最低转速了，如果再低的话发动机可能会颤动，甚至会熄火。

但是你要知道，正常怠速转速对应的是热车状态，此时发动机温度合适，汽油蒸发良好，混合气质量高，燃烧稳定，这都是有利于发动机平稳运转的条件。

而冷启动时发动机温度低，汽油蒸发性差，混合气质量低，燃烧恶劣，如果这时候你强制把怠速弄得太低就会增加不稳定性。

比如启动后电瓶电量低，发电机就要大功率输出给电瓶充电，这会增加发动机的阻力，此时发动机就可能出现剧烈的颤动甚至熄火了。

遇到这样的情况消费者肯定不愿意，必定要投诉的，传出去也不好听。

所以厂家为了保证冷启动后的稳定性，一般都会根据发动机水温设定不同的目标怠速。

水温低的时候发动机运行条件恶劣，不稳定性高，怠速设计高一些，哪怕有什么突发情况也不至于出现剧烈颤动和熄火。

水温越高表示发动机运行状况越好，稳定性也越高，怠速就可以低一些。

当水温接近正常工作温度时就可以彻底恢复正常怠速了。

所以说冷启动后怠速高，有一部分真相是为了保持运行稳定性。

第二个真相是为了加热三元催化器

发布时间：2025-01-02 08:14:45
来源：阅天下
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