中汽协数据显示（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年10月，我国商用车市场销量为36.1万辆，环比微降1.9%，同比增长21%。得益于“金九银十”传统旺季的带动，商用车市场整体景气度有显著提升。
在企业表现方面，福田汽车以5.61万辆的销量稳居月度榜首；中国重汽与长安汽车分别以3.85万辆和3.33万辆的成绩位列第二、第三。在销量排名前十的企业中，共有9家实现了同比增长，保持了上月的增长态势。
从1至10月的累计销量来看，商用车市场总销量达到347.9万辆，同比增长9%。其中，福田汽车累计销售53.08万辆，继续领跑行业；中国重汽累计销售35.59万辆，位居次席；东风公司与长安汽车分别以32.67万辆和31.95万辆的累计销量分列第三、第四位。
2025年10月运输人品牌指数榜显示，中国重汽、一汽解放、东风商用车、福田汽车及江淮汽车等企业，在重卡、中轻微卡及客车等多个细分领域的品牌关注度均名列前茅，这一热度与其市场销量表现呈现出高度的相关性。
中国重汽
2025年10月，中国重汽商用车销量为3.85万辆，市场份额为10.7%，排名行业第二，同比增长58.3%，环比下降2.19%。1至10月累计销量35.59万辆，市场份额10.2%，排名第二，累计同比增长24.7%。
9月30日，100台中国重汽重卡在烟台港集结，整装待发前往沙特。随着这批车辆顺利出海，中国重汽9月重卡出口量达到15000辆，再次刷新自身纪录，创下国内重卡行业单月出口新高，充分展现了其在国际市场的强劲竞争力。
近年来，凭借过硬的品质、领先的技术及独特的设计，中国重汽在国际舞台上频频亮相。从德国汉诺威车展到亚冬会及各类国际赛事，其产品备受瞩目。依托出口优势，中国重汽正进一步拓展多领域业务，致力于构建全系列的商用车产品矩阵。
一汽解放
2025年10月，一汽解放商用车销量为3.03万辆，市场份额8.4%，排名第五，同比增长54.5%，环比增长22.76%。1至10月累计销量23.31万辆，市场份额6.7%，排名第五，累计同比增长8%。
10月15日至19日，第138届广交会在广州举行。一汽解放以“创造财富，驱动未来”为主题，携J7牵引车、JH6自卸车及虎6G纯电轻卡等明星产品亮相，向全球客商全方位展示了中国商用车在高端制造、绿色低碳及智能网联领域的实力与成果。
展出的J7牵引车搭载580PS大马力发动机与3.545小速比后桥，重新定义了高端、安全与舒适标准，专为高效干线物流打造；JH6自卸车则凭借强承载力和高可靠性适应复杂路况，并配备10英寸大屏等配置。
东风集团
2025年10月，东风集团商用车销量为3.10万辆，市场份额8.6%，排名第四，同比增长16.4%，环比下降3.67%。1至10月累计销量32.67万辆，市场份额9.4%，排名第三，同比增长4.7%。
10月16日至17日，东风商用车在十堰举办了以“驱动价值 领航高效”为主题的快递战略客户深度体验日。全国15家快递物流企业代表齐聚一堂，围绕“降本增效、智慧运输、共赢发展”等议题，共同探讨快递快运场景下的高效运输解决方案。
活动期间，客户代表深度试乘了东风天龙KX智能驾驶牵引车。车辆在包含山区高速、国道等典型路况的60公里路程中，真实模拟快递运输场景，展示了其卓越性能。作为东风商用车最新一代智能重卡，该车搭载东风康明斯15升630马力燃气发动机与伊顿AMT变速箱，动力强劲且换挡智能，在传动效率与燃气经济性方面表现出色。
福田汽车
2025年10月，福田汽车商用车销量为5.61万辆，市场份额15.6%，稳居行业第一，同比增长0.4%，环比增长2.70%。1至10月累计销量53.08万辆，市场份额15.3%，排名第一，累计同比增长9.1%。
10月21日，福田汽车在X实验室举办了主题为“破晓之光 启明新程”的启明星产品发布会。启明星基于全新的人机、EE、底盘及驱动四大技术架构打造，在能耗控制、智能化等六大维度实现突破，旨在重新定义纯电轻卡的价值标准。
该产品创新采用“MTCU+SiC+油冷扁线电机”中央分布式驱动架构，总成效率高达95.7%，能耗控制出色；同时首创“跨域集成+区域控制+边缘计算”整车集成域控架构，依托FEEP2.0架构支持L2级辅助驾驶并可升级至L4级，具备低延迟响应及OTA远程迭代能力。
江淮汽车
2025年10月，江淮汽车商用车销量为1.74万辆，市场份额4.8%，排名第七，同比增长5.5%，环比下降3.21%。1至10月累计销量18.64万辆，市场份额5.4%，排名第六，累计同比下降5.2%。
10月25日，江汽集团与宁德时代在合肥签署深化长期战略合作协议。双方将基于江汽集团“集成化、集聚化”的精品供应链战略，发挥各自产业优势，坚定开展长期合作。
根据协议，双方将联合打造先进动力电池产品，在前瞻研发与新材料应用上深度协同，共同塑造技术品牌。同时，双方还将推进新模式动力电池合作，开展平台化车型研究，深挖用户场景需求，携手探索商业落地的新契机。
长安汽车
2025年10月，长安汽车商用车销量为3.33万辆，市场份额9.2%，排名第三，同比增长40.3%，环比增长1.12%。1至10月累计销量31.95万辆，市场份额9.2%，排名第四，累计同比增长8.3%。
10月17日，长安凯程V919商务舱正式亮相贵州都匀，服务于当地城市交通与文旅产业。作为新央企商用车的代表作，该车基于原生新能源数智架构K01打造，集“省钱高效、舒享座舱、安全智能”于一体，致力于提供绿色智能的出行体验。
长安凯程V919搭载3.5吨纯电后驱平台与110kW扁线电机，坡道起步稳健；配备宁德时代电池，续航里程达460km，百公里电耗仅16.5度，运营成本优势明显。车身长5.5米，车内高度1.75米，配合豪华座椅等配置，为乘客提供了舒适的乘坐环境。
江铃汽车
2025年10月，江铃汽车商用车销量为2.00万辆，市场份额5.6%，排名第六，同比下降2.9%，环比下降11.84%。1至10月累计销量18.85万辆，市场份额5.4%，排名第七，累计同比增长6.4%。
10月，在素有中国外贸“风向标”之称的广交会上，江铃集团携多款新产品亮相，向世界展示了中国制造的技术底蕴，并积极与国际伙伴拓展合作。
展会现场，江铃集团展出了包括全新江铃域虎在内的6款明星车型，产品线覆盖商用车、乘用车及新能源汽车领域。这些车型针对不同市场和用户场景进行了精心设计，充分体现了江铃在整车研发、新能源技术及智能化应用方面的综合实力。
上汽通用五菱
2025年10月，上汽通用五菱商用车销量为1.59万辆，市场份额4.4%，排名第十，同比增长270.7%，环比下降12.34%。1至10月累计销量17.82万辆，市场份额5.1%，排名第八，累计同比下降5.1%。
10月，新能源商用车市场表现亮眼，销量达到12688台，增长显著。其中，五菱品牌表现尤为突出，扬光家族连续19个月稳居新能源轻客市场榜首，之光EV家族领跑新能源微客市场，宏光新能源家族也保持领先地位，展现了强大的市场号召力。
五菱扬光作为上汽通用五菱推出的纯电动微型面包车，定位精准。其车身尺寸实用，货箱容积大，能够灵活满足载货或载人需求。动力方面提供不同功率电机选择，续航里程多样且支持快充，每公里电费成本约0.07元，兼具高性价比与实用性。
陕汽集团
2025年10月，陕汽集团商用车销量为1.60万辆，市场份额4.4%，排名第九，同比增长29.7%，环比下降17.43%。1至10月累计销量16.55万辆，市场份额4.8%，排名第九，累计同比增长20.2%。
10月15日，陕汽重卡M5000全新动力产品上市发布会举行。活动以“万辆扬帆再启航 聚力攀峰创新高”为主题，陕汽不仅公布了载货车销量突破万辆的历史佳绩，更通过M5000新产品的上市，展示了其在中短途高效物流领域的战略布局。
M5000在传承经典的基础上进行了全面升级。车身宽度达2350mm，内高1.9米，空间表现领先同级；应用6000系列节油技术，有效降低油耗；同时在空间升级的情况下保持车身重量不增加，为用户提供了更具价值的创富工具。
“银十”收官，商用车市场在传统旺季的带动下交出了一份稳健增长的答卷。五家头部企业月销突破3万辆的局面，不仅体现了传统旺季的成色，更直观地反映出行业集中度持续攀升的趋势，“强者恒强”的马太效应愈发凸显。在剩下的两个月里，市场竞争将进一步加剧。可以预见，在存量竞争时代，技术创新和全球化将是决定未来的关键。