隋唐大运河是世界上开凿最早、规模最大的运河。

隋唐大运河的构造简直不像自然形成的河道，倒像是被一把巨型尺子精确丈量过。

运河以洛阳为中心，向北到涿郡，向西到大兴，向南到余杭。看看这张复原图——以洛阳为中心向南北延伸的2700公里水道，像血管一样精准连接五大水系，连现代工程师都要感叹：这哪是公元7世纪的手笔？分明是穿越者画的图纸！

中国有许多大河，但除了额尔齐斯河与澜沧江之外，全是由西向东横向流动，没有一条南北纵向的大河，这是由亚洲东部的西高东低的基本地势所决定的。

为了南北贯通的大运河，诸多黑科技诞生了。

最离谱的是戴村坝这个“黑科技”。

该坝位于东平县城东部20多华里南城子村附近，大坝横截大汶河，坝下为大清河。

古人用一道坝就玩转了水力学：汛期自动分流，旱季智能蓄水，硬生生让运河活了600多年。

据史料及碑文记载，元代曾在罡城筑坝，迫使汶水南入洸河，流至济宁，再分水南北以济运道。但济宁向北至南旺一段，水爬坡上行，终因水势不足，时常干涸。

戴村坝初建于明永乐年间。

整个大坝为石结构，巨大的石料镶砌得十分精密，石与石之间采用束腰扣结合法，一个个铁扣把大坝锁为一体。

大坝拦汶水顺小汶河南下，流向南旺运河最高处，再分水南北。一般情况，三分南注，七分北流，即所谓“七分朝天子，三分下江南”之说，比现在的水利调度系统还精妙。

想象一下，没有计算机的年代，他们靠鱼嘴状石拨就实现了水量分配，这操作放在今天也得算世界级专利。

可以说没有戴村坝，就没有中国历史上500余年的漕运畅通。

更夸张的是数据对比：同时期的欧洲还在用独木舟摆渡，我们这条“水上高铁”已经年运粮百万石。京杭大运河的货运量直到20世纪才被铁路超越，而戴村坝到现在还在上班，有”大运河之心”、天下第一坝之誉。

站在这些遗址前，你会觉得现代人发明的“智能”“生态”都是古人玩剩下的。他们用土办法搞定的水利难题，我们今天用卫星定位都不一定能复刻。这哪里是运河？分明是刻在大地上的超级芯片，每一道闸口都是祖先写的代码。