17日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进至第2500环，突破5000米大关，距离江心仅剩660米。

世界最大直径高铁盾构机“领航号”在掘进施工。受访者供图

该盾构机长148米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，计划由北向南独头掘进11325.5米，是目前世界最大直径高铁盾构机。

全长14.25公里的崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，其中盾构段长13.2公里，设计时速350公里，预计2029年下半年具备通车条件。项目建成运营后，有望实现高铁穿越长江不减速。

转自新华社客户端