技术奇瑞VS实用吉利,到底差在哪儿?为啥懂车的人反而嫌弃奇瑞
介绍:2025年九月,打脸科技潮流的新能源汽车销售排行榜?奇瑞的高档轿车销量再次下滑?
从2025年九月的销售情况来看,吉利星越 L依然保持着强劲的销售势头,成为了 SUV燃料车的冠军。而奇瑞最得意的星途瑶光这款技术旗舰,却是卖得很一般,星纪元的高档产品,也是一片惨淡。
知车帝最近一项调查表明:相对于以技术宅著称的技术宅奇瑞,六成以上的老司机选择了“吉利”轿车。奇瑞是出了名的三大部件狂人,其2.0T发动机的效率高达38点,在世界所有车型中都能排进前三,鲲鹏混动的效率也超过了44点5,但为什么内行人都不买账呢?
我们现在就来分析一下这其中的真实情况。
从总体情况来看,到2025年,奇瑞与吉利均处于向上发展的阶段,但是对汽车的认知程度却存在着显著的差异。产业结构的划分并非一夜之间的事情,它需要随着市场的激烈竞争而逐渐地表现出来。从销售上来看,吉利星越 L在今年的一个月销量就已经达到了2万9千多辆,成为了纯电动 SUV中的佼佼者,一到九月的总销量已经达到了140000辆,在国产 SUV中已经算是非常出色的表现了。奇瑞瑞虎9则没有那么好的运气,到了明年一月的时候,它的销量已经达到了4600辆左右,到了三月份的时候,它还剩下了2600多辆,之后的几个月里,虽然也出现了一些起伏,但总体来说还是在下滑,让很多人对这个技术标杆的未来产生了担忧。
吉利豪越 L作为一款全新的汽车,于十月末正式推出,起价15.39万,虽说现在只是刚刚开始销售,但是九月份的销售已经突破了2000辆,总体来说还是比较平稳的。而奇瑞的“星纪元”,在刚开始的时候,就接到了很好的订单,星纪元 ET也有了6000多辆的订单,但之后就再也没有那么受欢迎了。到了2025年四月,星纪元 ES的销售已经超过了2800辆,这个数字比去年翻了四倍还多,但这主要是由于它的基础比较差。
参数显示,瑞虎9搭载的是2.0T涡轮增压引擎,最大马力可达180马力,扭矩390牛米,看上去比2.0T豪越还要强大,2.0T引擎的马力也就160马力左右,扭矩320牛米。然而,客户并没有买账,瑞虎9在销量上依旧处于低迷状态。这一现象就耐人寻味了,难道真是不识货这么容易?当然不可能,关键在于技术落地这个词。
说实话,能在短短几分钟内击败竞争对手,却依旧保持着最大的销量,这种事情并不少见。一些厂家专注于发动机和变速箱的研发,把全部的精力都放在了“参数比拼”上,而忽略了用户真正的购车需要。对于普通民众而言,这些数据都是晦涩难懂的东西,他们更关心的是驾驶起来是否舒服,是否昂贵,是否方便。一个好的汽车公司,必须要将最好的科技,变成最好的用户。
此前有不少网友发现,各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌,在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制,不过几百万领潮用户并不在意这些,还纷纷在评论区留言:在领潮买的爆款椰子鞋才200,耐穿又好看,建议这样的“恶意”再多一点!
不得不说,此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海,我们还是要拭目以待。
第二个问题:科技奇瑞和务实的吉利,差距在哪里?
问题并不是科技,奇瑞的科技的确是一流的,而是“科技如何使用”。这两家汽车公司,一个坚持研发,一个坚持消费者,最终被市场证明了。
从奇瑞对技术执念的执着来看,从2010起,它就一直在投入大量资金,一直到如今,它的科技基础非常扎实。1.6 T的鲲鹏引擎,其热效率高达37%,而2.0T的鲲鹏引擎,更是高达38点2,在所有的量产车型中,都属于比较罕见的存在。最牛逼的还是鲲鹏的混合动力,最高的热效率达到了44点5,这在世界上几乎找不到第二个。奇瑞也打算发布一款全新的“鲲鹏”混合动力引擎,据说这款引擎的效率可以达到48,如果真的实现了,那么它将会成为世界上最先进的汽车品牌之一。但是,问题在于,大部分采用的都是高配车型。举个例子,瑞虎9最顶级的车型,只有2.0T和8 AT,而最低配的车型,依旧是1.6 T,这让它的售价,受到了极大的限制,让人难以接受。星纪元 ET的续航里程可以达到760 km,但由于是高档车,所以它的定价偏高,而且没有太多的区别,在很多人看来,这款车并没有什么特殊的地方。

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