双一流大学的车辆工程专业10强院校盘点：交大、吉大、同济在列

在当今科技飞速发展的时代，汽车产业作为制造业的重要支柱，正经历着深刻的变革，从传统燃油汽车向新能源汽车转型，从单纯的交通工具向智能移动终端演变。

车辆工程专业作为培养汽车领域专业人才的摇篮，其重要性不言而喻。在众多开设车辆工程专业的高校中，有 10 所双一流大学凭借深厚的学科底蕴、卓越的师资力量和先进的科研平台脱颖而出，成为莘莘学子向往的求学殿堂。接下来，让我们深入了解这 10 所顶尖高校在车辆工程专业领域的独特魅力。

清华大学：学科融合，引领行业变革

清华大学在车辆工程领域的历史可追溯至 1932 年，其汽车工程学科发展至今已近一个世纪。目前，清华大学车辆与运载学院下设四个研究所，覆盖新能源汽车、智能汽车、车路协同等多个前沿学科方向，拥有车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科。学院以 “研究型、开放式、国际化” 为办学思路，课程设置独具特色。在本科生课程中，除了传统的汽车设计、制造等基础课程外，还开设了多门双语或英语授课课程，如《汽车动力学（英）》《汽车电子与控制（英）》等，拓宽学生国际视野。研究生课程更是注重前沿性与深度，12 门全英文授课课程让学生紧跟国际学术前沿。学院与德国亚琛工业大学、法国高等科技学院等世界名校开展联合培养项目，50% 以上的本科生、70% 以上的硕士生参与国际学习交流，博士生 100% 具有国际学术交流经历。

在科研方面，依托智能绿色车辆与交通全国重点实验室等科研平台，学院围绕汽车安全、节能、环保及智能化开展深入研究。近年来，在智能网联汽车技术研究上取得显著突破，研发的车路协同系统有效提升交通效率与安全性，相关技术已在部分城市试点应用，为未来智能交通发展提供清华方案。在人才培养成果上，学院桃李满天下，培养出众多汽车行业领军人物与技术骨干，如比亚迪汽车首席技术官，带领团队攻克多项新能源汽车核心技术难题，推动我国新能源汽车产业发展。

西安交通大学：百年学府，厚积薄发

西安交通大学作为百年名校，在车辆工程专业建设上有着深厚积淀。其车辆工程专业注重学科交叉融合，将机械工程、能源与动力工程、电子信息工程等多学科知识有机结合。在课程体系设置上，构建了通识教育课程、学科基础课程、专业核心课程和专业拓展课程四位一体的课程体系。在学科基础课程中，强化数学、物理、力学等基础知识教学，为学生后续专业学习筑牢根基；专业核心课程涵盖汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺等经典课程，同时开设新能源汽车技术、智能汽车概论等前沿课程，使学生既能掌握传统车辆工程核心知识，又能紧跟行业发展趋势。

在科研平台建设方面，学校拥有机械制造系统工程国家重点实验室、动力工程多相流国家重点实验室等多个国家级科研平台，为车辆工程专业科研提供有力支撑。近年来，在新能源汽车电池管理系统、汽车轻量化材料等领域取得一系列科研成果。在电池管理系统研究上，研发的新型算法有效提升电池充放电效率与安全性，相关成果已应用于多家新能源汽车企业产品中；在汽车轻量化材料研究方面，开发的新型复合材料在保证汽车结构强度的同时，大幅降低车身重量，提高汽车能源利用效率。在人才培养方面，为汽车行业输送大量优秀人才，众多校友在国内外知名汽车企业担任重要职务，如吉利汽车研究院负责人，带领团队成功研发多款畅销车型，为民族汽车品牌崛起贡献力量。

北京理工大学：军工背景，特色鲜明

北京理工大学车辆工程系历史悠久，创建于 1948 年华北大学工学院汽车工程系，是我国车辆工程重要的科研和专业人才培养基地，有着深厚的军工背景。专业在国防特色领域优势显著，形成现代车辆理论与技术、智能网联新能源汽车、无人驾驶车辆技术等多个研究方向。师资力量堪称豪华，教职工总数 101 人，其中教授 33 人，副高级职称 52 人，博士生导师 46 人，拥有中国工程院院士 2 名、国家级高层次领军人才 13 人等。在教学方面，建有多个国家级平台，如电动车辆国家工程研究中心、智能无人系统技术重点实验室等，依托这些平台开展科教融合人才培养。

课程设置紧密围绕国防需求与行业前沿，本科生课程注重实践能力培养，开设《无人驾驶车辆》等实践课程，学生通过参与实际项目，提升解决复杂工程问题的能力；研究生课程聚焦前沿技术研究，如《智能车辆理论与应用》，培养学生科研创新能力。在科研成果转化上，成绩斐然，研制的第一辆无人驾驶车辆技术不断升级，已应用于军事侦察、特殊环境作业等领域；开发的新能源汽车动力系统，在提升续航里程与动力性能方面成效显著，为我国新能源汽车发展提供技术支持。在人才培养成果方面，培养出我国第二代坦克总设计师方慰先、雄狮坦克总设计师毛明院士等杰出人才，为我国国防现代化建设与汽车工业发展立下汗马功劳。

同济大学：立足产业，协同创新

同济大学凭借地处上海这一汽车产业高地的区位优势，在车辆工程专业发展上与产业深度融合。学校与上汽集团、大众汽车等国内外知名汽车企业建立长期紧密合作关系，形成产学研协同创新的人才培养模式。在课程设置上，充分考虑产业需求，开设汽车造型设计、汽车电子与电器、汽车试验学等课程，注重培养学生实践能力与创新思维。其中，汽车造型设计课程邀请企业资深设计师授课，让学生了解行业最新设计理念与趋势；汽车试验学课程依托企业试验平台，让学生亲身体验汽车性能测试全过程。

在科研平台建设方面，拥有汽车协同创新中心、新能源汽车工程中心等多个省部级科研平台。近年来，在燃料电池汽车技术、汽车空气动力学等领域开展深入研究。在燃料电池汽车技术研究上，取得关键技术突破，研发的高性能燃料电池系统已在部分车型上进行示范应用；在汽车空气动力学研究方面，通过风洞试验等手段，优化汽车外形设计，降低风阻系数，提高汽车燃油经济性与行驶稳定性。在人才培养成果上，为汽车行业培养大量实用型人才，许多毕业生入职知名汽车企业后迅速成长为技术骨干与管理人才，如蔚来汽车设计总监，主导设计多款具有影响力的电动汽车，推动新能源汽车设计潮流。

浙江大学：学科交叉，创新驱动

浙江大学以综合性大学的学科优势为依托，推动车辆工程专业与计算机科学、控制科学、材料科学等多学科深度交叉融合。在课程体系设置上，注重培养学生跨学科知识与创新能力。除传统车辆工程专业课程外，开设大数据与智能汽车、新能源材料与器件、汽车控制工程等跨学科课程。大数据与智能汽车课程融合计算机大数据处理技术与汽车智能控制技术，培养学生利用大数据分析解决汽车智能化问题的能力；新能源材料与器件课程结合材料科学前沿知识，让学生掌握新能源汽车关键材料性能与应用。

在科研平台方面，拥有现代制造工程研究所、流体动力与机电系统国家重点实验室等科研平台。在新能源汽车电机控制技术、汽车轻量化设计等领域取得丰硕科研成果。在新能源汽车电机控制技术研究上，提出的新型控制策略有效提升电机效率与响应速度，相关技术已实现产业化应用；在汽车轻量化设计方面，运用拓扑优化、增材制造等先进技术，设计制造出轻量化汽车零部件，降低汽车能耗。

在人才培养方面，注重学生创新能力培养，鼓励学生参与科研项目与学科竞赛。学生在国内外汽车设计大赛、智能汽车竞赛等赛事中屡获佳绩，如在国际智能汽车挑战赛中，浙大参赛团队凭借自主研发的智能驾驶系统获得优异成绩，展现出强大的创新实力。众多毕业生在互联网汽车企业、新能源汽车企业等崭露头角，如小鹏汽车自动驾驶研发负责人，带领团队推动小鹏汽车自动驾驶技术不断升级。

吉林大学：汽车摇篮，底蕴深厚

吉林大学被誉为 “中国汽车工业人才的摇篮”，车辆工程专业是其王牌专业之一。学校拥有汽车仿真与控制国家重点实验室、国家汽车质量监督检验中心（长春）等多个国家级科研平台与实践基地。在学科建设方面，涵盖汽车设计、制造、动力学、电子控制等多个领域，形成完整的学科体系。在课程设置上，注重理论与实践结合，开设汽车构造、汽车理论、汽车设计等经典理论课程，同时配备大量实践课程，如汽车制造工艺实习、汽车试验技术课程设计等。汽车制造工艺实习让学生在工厂实地参与汽车零部件制造过程，掌握实际生产工艺；汽车试验技术课程设计要求学生自主设计并实施汽车性能试验，提升实践操作与问题解决能力。

在科研方面，长期致力于汽车关键技术研究，在汽车动力学与控制、汽车振动噪声控制、新能源汽车技术等领域成果卓著。研发的汽车动力学控制系统有效提升汽车行驶稳定性与安全性，广泛应用于国内多款自主品牌汽车；在新能源汽车技术研究上，开发的高性能电池管理系统与电机驱动系统，为新能源汽车性能提升提供保障。在人才培养成果上，为我国汽车行业培养了数以万计的专业人才，众多校友成为汽车行业领军人物，如一汽集团技术负责人，在推动一汽技术创新与产品升级方面发挥关键作用。据不完全统计，国内汽车行业中，吉林大学车辆工程专业毕业生占据相当高的比例，为我国汽车工业发展奠定坚实人才基础。

湖南大学：传统优势，创新发展

湖南大学车辆工程专业历史悠久，在汽车车身设计、汽车制造工艺等传统领域具有深厚优势。近年来，积极顺应汽车产业智能化、电动化发展趋势，在新能源汽车技术、智能网联汽车等新兴领域开展创新研究。在课程设置上，既保留汽车车身结构与设计、汽车制造工艺学等传统优势课程，又新增新能源汽车设计、智能网联汽车技术等前沿课程。在教学过程中，注重培养学生创新实践能力，建设多个校内创新实践平台，如汽车创新设计实验室、新能源汽车动力系统实验室等，鼓励学生参与教师科研项目与创新创业活动。

在科研方面，拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室等科研平台，承担多项国家级科研项目。在汽车轻量化车身设计研究上，运用先进材料与制造工艺，设计制造出高强度、轻量化汽车车身，降低车身重量的同时提高碰撞安全性；在新能源汽车动力系统集成研究方面，取得重要突破，研发的高效动力系统集成方案已应用于多款新能源汽车产品。在人才培养成果方面，为汽车行业培养众多优秀人才，不少校友在广汽集团、长安汽车等企业担任重要技术与管理职务，如广汽研究院车身设计负责人，主导设计多款广汽畅销车型车身，提升品牌产品竞争力。

北京航空航天大学：航空航天特色，跨界融合

北京航空航天大学依托航空航天领域的技术优势，将航空航天技术与车辆工程专业有机融合，形成独特的学科特色。在课程设置上，除常规车辆工程专业课程外，开设航空航天材料在汽车上的应用、飞行器动力学与汽车动力学对比等特色课程，拓宽学生知识视野。在教学过程中，注重培养学生创新思维与实践能力，利用航空航天领域的先进实验设备与技术手段，为车辆工程专业教学与科研提供支持。例如，借鉴航空航天领域的轻量化设计理念与制造工艺，开展汽车轻量化研究；运用航空航天的飞控技术原理，研究汽车自动驾驶控制技术。

在科研方面，学校建有飞行器动力学与控制教育部重点实验室等科研平台，为车辆工程专业科研提供有力支撑。近年来，在智能汽车感知与控制技术、汽车轻量化材料与结构设计等领域取得一系列科研成果。在智能汽车感知与控制技术研究上，研发的高精度传感器融合算法与先进控制策略，提高智能汽车环境感知能力与行驶安全性；在汽车轻量化材料与结构设计方面，开发出多种适用于汽车的高性能轻量化材料与新型结构，降低汽车能耗。在人才培养成果上，为汽车行业培养一批具有跨学科知识背景的创新型人才，许多毕业生在华为、小米等跨界进入汽车领域的科技企业中发挥重要作用，如小米汽车自动驾驶研发团队核心成员，将电子信息、人工智能等领域知识与汽车技术相结合，推动小米汽车智能化发展。

重庆大学：西部重镇，稳步提升

重庆大学地处我国重要汽车产业基地重庆，在车辆工程专业发展上具有得天独厚的地域优势。学校与长安汽车、力帆汽车等本地汽车企业紧密合作，为学生提供丰富的实习实践机会。在学科建设方面，注重内涵式发展，不断提升学科实力。在课程设置上，构建了以汽车工程原理、汽车设计、汽车制造技术等为核心的课程体系，并根据行业发展动态及时调整更新课程内容。例如，随着新能源汽车产业发展，及时开设新能源汽车技术、电动汽车设计等课程。在教学过程中，采用理论教学、实验教学、实习实践相结合的教学模式，强化学生工程实践能力培养。实验教学环节，建设汽车工程综合实验室、新能源汽车实验室等多个专业实验室，为学生提供良好的实验条件；实习实践环节，组织学生到汽车企业进行生产实习、毕业实习等，让学生深入了解汽车生产制造全过程。

在科研方面，依托机械传动国家重点实验室等科研平台，在汽车传动系统优化设计、新能源汽车电池热管理等领域开展研究。在汽车传动系统优化设计研究上，通过优化传动结构与控制策略，提高传动效率，降低能耗；在新能源汽车电池热管理研究方面，研发的高效热管理系统有效提升电池性能与安全性。在人才培养成果上，为重庆及周边地区汽车产业培养大量专业人才，许多毕业生成为本地汽车企业技术骨干，如长安汽车动力系统研发工程师，参与多款发动机与变速器研发项目，为长安汽车产品技术升级贡献力量。

中南大学：材料优势，协同发展

中南大学在材料科学领域具有突出优势，车辆工程专业充分利用这一优势，在汽车材料与轻量化技术、新能源汽车电池材料等方面开展深入研究与人才培养。在课程设置上，注重材料科学与车辆工程专业知识融合，开设汽车材料学、材料成型工艺与汽车制造、新能源汽车电池材料与技术等课程。在教学过程中，通过案例教学、项目驱动教学等方式，培养学生运用材料科学知识解决车辆工程实际问题的能力。例如，在汽车材料学课程教学中，结合汽车零部件选材案例，让学生了解不同材料在汽车上的应用特点与选择依据；在材料成型工艺与汽车制造课程中，组织学生参与汽车零部件成型工艺设计项目，提升实践能力。

在科研方面，拥有粉末冶金国家重点实验室、轻质高强结构材料国家级重点实验室等科研平台，为汽车材料相关研究提供有力支持。在汽车轻量化材料研究上，开发出多种高性能铝合金、镁合金等轻质材料，并应用于汽车车身、底盘等部件制造；在新能源汽车电池材料研究方面，取得重要进展，研发的新型电极材料有效提升电池能量密度与充放电性能。在人才培养成果上，为汽车行业培养一批掌握先进材料技术的专业人才，部分毕业生入职比亚迪、宁德时代等企业，从事汽车材料研发与应用工作，如宁德时代电池材料研发工程师，参与新型电池材料研发项目，推动动力电池技术进步。

这 10 所双一流大学在车辆工程专业领域各展所长，无论是深厚的历史底蕴、前沿的科研成果，还是卓越的人才培养模式，都为学生提供了广阔的发展空间。对于有志于投身车辆工程领域的学子而言，这些高校无疑是实现梦想的理想殿堂。在选择高校时，学生应结合自身兴趣、成绩、职业规划等因素，综合考量，做出最适合自己的选择，在车辆工程这个充满机遇与挑战的领域开启精彩的学术与职业之旅。