气穴现象发生在很多情况，控制处理好能有防护作用

什么是气穴现象？这个问题是不是就像回到了我们高中时代？是的，时隔这么些年，早就已经交还给我们的老师了，就算是我们当初学过，大部分也是云里雾里的，根本听不到老师在讲什么，是不是有同感？现在，咱们就来好好的了解一下吧！

一、气穴现象产生的原因

气穴现象指的是因为机械力的原因，比如说船用的机械力所产生的，使得液体中气泡瞬间形成，最后发生破裂的一种现象。达到一定温度的情况下，当流动的油液压力小于大气压的时候，就会分离出气泡，这就指的是气穴现象。

若是在液压系统中有气穴现象发生的话，液体中的气泡随着运动，慢慢的会达到压力较高的区域，之后迅速的发生破裂。最后引起液压的冲击，形成噪音。还有另外一个方面，在气泡破坏液流的情况下，降低通油能力，从而影响其使用寿命。

之所以气穴现象的发生，是因为因为流动的液体中，达到某个压力点的时候，分离压大于压力的时候，然后产生了气泡，这就是它的根本原因。但是气穴现象是我们能够控制的，做好一定的防护措施的话，能杜绝这个情况的发生。

1、噪音和振动

当气穴现象发生之后，会产生振动跟噪音的情况。当液压相互撞击的时候，它也会撞击到金属一面，所以会听到一些声音。声音响的时候，甚至能够听到泵里面类似于爆炸的声音，并且还大幅度的在震动。

2、降低泵的性能

气穴发生后，会产生大量的气泡。而这些气泡会将流道给堵住，让泵里面的液体不能够顺利的流动。这个时候，泵的流量会因为堵塞问题，效率发生明显的下降。这就大大的降低了泵本身的性能，不能让它发挥其作用。

3、破坏过流部件

因为长期的腐蚀，会让金属材质发生实质性的破坏，一般都是在叶轮或者是排液室的进口处附近。当开始出现腐蚀的时候，金属表面会出现星星点点的斑点，然后沟槽状。鱼鳞状等现象，这可都是造成严重事故的重要元素之一。

1、改进叶轮和进口处的设计

要想防止气穴的话，首先要改进叶轮跟吸入口的设计，将过流面积给增大。这样的话，流量也就增大。然后将进出口的叶轮和叶片进行修圆，让它们表面达到光洁的状态。这样一来的话，阻力就大大的减小！

2、正冲角进行设计

将进口角的叶片给增大，便能够减小进口处的弯曲。采用比较大一点的正冲角，让流量尽可能的达到最大。但需要注意的是，正冲角并不是越大越好，一定也要根据实际结构来，一味的贪大，会影响到泵的工作效率！