tein减震器的型号

本篇文章为大家讲解的是TEIN旗下运动型车辆使用的可调减震器——FLEX Z，这个系列的避震器，又有哪些值得选购的优点？

首先说一下FLEX Z这款避震的基本规格：

筒身全长可调：即使调节车身高度，乘坐感也不会有大的变化

复筒式：低反弹力且确保足够行程的复筒式构造

阻尼力可调：可进行16段阻尼调节

带塔顶：附带专用塔顶(部分车型使用原厂塔顶)

一套：4根减振器 4条弹簧

下面要说的就是这款产品的13个产品优势：

1压倒性的低价格

FLEX Z是继承「STREET FLEX」的规格和品质，利用新的生产平台，从而实现压倒性低价格的新产品，集结了TEIN技术结晶的街道版筒身全长可调式减振器，更加亲民。

新的制造工艺实现了惊人的低价格

为了满足客户对价格的期待，我们一直探索，最终研发出新的生产方式，开发出新的平台。以往的我公司所有产品均是「可拆解翻新」式，而FLEX Z采用的是全新的「密封构造」。以下介绍TEIN横滨工厂的FLEX Z的部分生产过程。

「密封构造」是先将筒身上部拉伸后，再注入减振油和氮气，最后铆接密封。相较于「可拆解」，新的工艺能大幅度节省时间。

此外，在各焊接部位导入接缝焊接等更加有效的生产方法，大幅度降低成本。

2.追求街道乘坐舒适性的复筒式构造

以换大轮毂和降低车身为前提，追求街道行车乘坐舒适性，采用复筒式构造。为确保在不平路面行驶时的舒适性，需要足够的行程、低摩擦且能工作顺畅的减振器。在这方面，由于复筒式减振器的油室和气室不是直列排列，所以能容易确保行程；注入的氮气气压较低，可实现低摩擦。因为有足够的行程，驶过凹凸路面时，能有很好的抓地性，低速行车柔韧，高速行车稳定。

3.即使调节车身高度，乘坐感也不会有大变化的筒身全长可调式

使用全长可调式设计，通过调节筒身长度，可以不用改变减振器的行程和弹簧预压就可以调节车身高度。因此具备即使调节车身高度，乘坐感也不会有大变化的优点。除了兼顾降低车身高度和保持乘坐舒适性，运动驾驶调教的幅度也变大。

4.可根据自己的喜好调节阻尼力

使用广受好评的针阀式16段压缩/回弹阻尼力调节系统。通过转动调节旋钮调节减振器的阻尼力（硬度）可以调节到自己喜欢的乘坐感和操控感。

使用广受好评的ADVANCE针阀来控制油的流量，确保阻尼力的变化幅度。不管是运动驾驶的操控性还是根据乘车人数优化阻尼力，都可以更加容易地调节。

5.对应车内调节阻尼力的EDFC系列

通过安装电动阻尼力控制器EDFC系列，可以在车内轻松调节阻尼力。专用的步进式马达替代阻尼力调节旋钮，进行快速准确的控制。

通常阻尼力的调节范围是16段，可以细化为32段以及64段（64段只限EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO）调节模式。采用ADVANCE针阀使得各段间的变化幅度变大，无疑将会更好地发挥其功效。

另外，EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO还会根据重力以及速度等行驶状况对阻尼力做自动控制。

可以感受到迄今为止前所未有的平缓的乘坐体验。（部分车型不对应EDFC系列）

电动阻尼力控制的最大范围：4轮阻尼力独立调节，转向G自动感应调节，加减速G自动感应调节，车速自动感应调整，无线控制。

6.附有可简单安装的塔顶

根据不同车型附带专用塔顶！

根据不同车型采用强化橡胶塔顶或万向轴承塔顶。

麦佛逊式前减振器的万向轴承塔顶附带倾角调节机构。

（部分车型使用原厂塔顶）。

7.对耐久性和信赖性有十足信心！

经过多年的研究和实践，采用最适合的形状和材质的防尘套。由于可顺畅伸缩和具有高耐用性，可以有效防止异物击伤活塞杆和侵入减振器内部。

减振器的组装在10万级无尘车间中进行，通过控制无尘车间内部压力隔离灰尘等异物的进入，工作人员经需过风淋后进入工作室，在洁净的空气环境里进行组装作业，实现了高精度和信赖性。

8.对耐久性和信赖性有十足信心

塔顶和底座进行鲜艳的TEIN绿色粉体涂装。粉体涂装具有优秀的涂膜强度和耐久性，不使用有机溶剂的低公害涂装技术。使用荣获专利的防锈涂料技术，在原始素材的基础上进行抛光，再使用荣获专利的2涂层 1烘烤技术进行涂装。实现了更高的耐用性和腐蚀性。（专利 第4347712号）

筒身采用我司自行研发的特殊表面处理工艺ZT涂层，更有效的抵御飞石的侵蚀，具有更强的防锈性能。在已经销售的超过50万支产品里，没有一支出现锈死的问题，我们确信也能够满足降雪地区和沿海地区的客户要求。

9.高钢性的底座和筒身

麦佛逊式的减振器的底座在加厚钢板基础上增加强化件确保高钢性。底座的螺纹可以增加和筒身的接触面积，以树脂垫片做介质，起到有效防止底座松脱现象。

刹车油管和ABS传感器线束的底座，根据车型，其底座形状也会不同，安装时予以谨慎。

筒身使用的是高强度的STKM13C材质。

强壮厚实的高钢性产品，带来稳重的操控性和放心的乘坐感。

10.可顺畅地调节车身高度和精致的专用扳手!

使用铝制的弹簧座锁，加上低摩擦系数，硬质树脂制的垫片，有效减轻预压调节时弹簧间的阻力使作业变得容易。

筒身的「ZT涂层」使用极低摩擦系数的氟树脂系的涂料，在我司工厂内进行热处理后，具有极高防锈性的同时还有优秀的润滑性，即使长期使用，也可以保持性能。

附带调节车高时必须的扳手。为了更容易使用，经过了重新设计。弹簧座锁的每个齿的宽度设计成12.7mm（1/2英寸），满足大扭力固定的要求。

11. 高抗拉强度的弹簧

附带的弹簧使用SAE9254（抗拉强度200kg/ mm2以上）材料，冷拉成形，具备出色的抗疲劳性和超群的品质稳定性。进行粉体喷涂处理后，确保漆面不易脱落，具有出色的防锈性能，是任何环境下都可以放心使用的高品质弹簧。

根据车型采用不同的弹簧设计（直卷型、纺锤型等），一方面确保充足的车身高度调节范围，保证有充足的行程，确保乘坐舒适性。

12.高性能的减振油

专用的高性能减振油，保证从低温到高温都能维持稳定的粘度特性，确保活塞运动可以顺畅进行，确保阻尼力的物理性能。优秀的消泡性，不易发生油气混合现象，就算在高温下也能应付高强度的运动驾驶。经过数年使用后还可以维持高性能。

13.通过置换筒身进行翻新

FLEX Z在售后上也可以得到保障。采用密封构造的FLEX Z虽然不能以分解方式进行翻新作业，但我们准备了全新的置换更新的替代方案。

置换更新服务介绍

「密封构造」是先将筒身上部拉伸后，再注入减振油和氮气，最后铆接密封。相较于「可拆解」，新的工艺能大幅度节省时间。

不需要寄回旧减震筒

置换更新服务如图所示，只需购买减振桶芯（塔顶、底座、弹簧等无需购买），进行更换后便可以恢复到新品同等性能。 到目前为止需要对减振器做翻新保养时，需要把使用中的减振器从车上拆下后寄到TEIN公司，翻新保养作业完成后再寄回，需要再次安装。

需要备用的减振器

需要进行2次拆装作业

车辆被架起后不可使用

有以上的缺点。

但是，置换更新服务只需提前购买备用减振器，只需拆装一次即可完成，具有非常高的效率。

可以按客户自己喜欢的阻尼力和行程订制。

那么，到目前为止可称之为翻新保养业务中最大优点的变更阻尼力设定和行程变更在筒身完全密封且不能分解的FLEX Z是不能进行的呢?

但，TEIN的置换更新使之成为了可能。当客户下订单时告知TEIN公司你希望设定的阻尼力范围和行程，TEIN公司可以为你特制减振器。

而且，无需寄回正在使用的减振器到TEIN公司，也会增添储备多种不同规格减振器应对设定变更的乐趣。正是横滨制造，才得以实现如此充实的售后服务。

综上所述，我们可以了解到这款避震器不论在价格上，质量上，甚至售后服务上，都是非常不错的，各位车主朋友在选择好对应型号后，就可以安心的下单了。更多改装资讯还请继续关注BALANCE，谢谢！