看多了销量排名,今天给大家分享一个不一样的排名——2024年10月终端价30万以上品牌均价排名。这可以算是品牌含金量的最直接证明,另外说明一下,本排名中的高端品牌指哪些终端平均售价在30万元以上的品牌,当然,劳斯莱斯、法拉利等这些超豪品牌咱们这次不算进去。
第一名是保时捷,10月均价79.9万元,差点到80万元。保时捷虽然目前在华销量同比下跌不少,但是其高端的地位依然无人可撼动,作为在奔驰宝马之上的豪华品牌,它在SUV、轿车以及跑车领域都有实力强劲的产品。10月卖了3500多辆,同比下滑35.5%,受制于大环境,短时间内估计很难恢复到正常水平。
第二名是路虎,10月均价77.8万元,和保时捷差不多,是榜单唯二均价超过70万元的品牌。个人猜测,国产路虎的销量应该卖不过进口路虎,卫士和揽胜这两款高端产品撑起了路虎的品牌门面,毕竟揽胜极光和发现运动版这两款国产车10月份的销量都没有过千。揽胜卖得好意料之中,卫士额外提供了助攻,这代卫士换代挺成功,路上能见度较高。
第三名奔驰,10月均价40.8万元,德系三驾马车的内部地位大家应该知道了,不仅有C级、GLC这种适合城市中产的热门产品,还有S级、GLS、G级等定位高端的大佬座驾,可谓两开花。宝马相比之下就弱一些,10月均价32万元,排名第六,虽然有卖得挺好的国产X5拉高均价,但是7系和X7两款高端产品销量一般,所以总体均价落后于奔驰。至于奥迪,没有在榜单中看到,说明它的均价应该已经低于30万元,甚至比沃尔沃和林肯还要低了。
第四和第五名是两个自主品牌——腾势和问界,10月均价也很接近,一个是37.8万元,一个是37.6万元。腾势目前靠D9和Z9GT这两款指导价超30万元的产品,加起来10月销量破万,至于定价更低的腾势N7,表示扶不起来,10月只卖出了311辆,所以对均价没有拖太多后腿。
问界目前有M9、M7、M5三款在售产品,虽然M7不到25万元的起售价不算高,但是大哥M9卖得实在火热,最近半年稳定在月销超1.5万辆的水平,超45万元的起售价确实对整体均价提升作用很大。至于M5,存在感较弱,10月卖出了2200多辆。
雷克萨斯10月均价31.9万元,排名第七,销量感觉还可以,卖了15590辆,作为纯进口品牌,能有这个量级的销量还是不错的,它也是销量同比下滑较少的几个豪华品牌之一。雷克萨斯一直没有国产的计划,大家可以讨论下,如果国产了,价格下降,这个品牌的竞争力如何?
理想10月均价30.9万元,排名第八,卖了超5万辆。可以看出,更便宜的理想L6上市后,确实拉低了一定的品牌均价,但是对销量的帮助也是巨大的。现在行业竞争激烈,稳住基本盘最重要。
沃尔沃和林肯分别排名第九和第十,10月均价也比较接近,一个是30.3万元,一个是30.1万元,销量的话,沃尔沃比较高。这两个是当下二线豪华品牌的缩影,跟在德系三强后面喝汤,属于比上不足比下有余的水平。
全文总结
纵观榜单,保时捷和路虎一骑绝尘,以高昂的均价稳居前列。奔驰和宝马的均价虽然和保时捷有所差距,但也保持着较高的认可度和销量。自主品牌的表现也不错,腾势、问界的均价更是超过了宝马和雷克萨斯,未来可期。你对这份排名怎么看?欢迎在评论区留言哦!
更新于:11天前